野萌君
下载贤集网APP入驻自媒体
试验表明：作用在汽车上的气动升力主要取决于汽车下缘（即汽车前脸下方）和上尾缘（即车顶和行李箱后方的形状）。
装在前脸下方的前阻风板以及后扰流板等附加装置目前已成为赛车的标准配置。
目前采用的汽车导流装置的名称、安装部位、作用、效果和普及情况大致如下：
1.前上部导流罩：这种导流罩装在驾驶室顶上，能将迎面气流导向车顶和侧围，消除货厢高出驾驶室顶部以及驾驶室与货厢之间的空隙的影响。它有三种形式：板罩式、立体式和涡流凹板式，三种形式分别可使气动阻力降低20%~30%，25%~35%和15%~20%，第一中已被大量采用，第二种用的比较广，第三种用的比较少。
2.前下部导流罩和前阻风板：两者均装在保险杠上，下部导流罩式进入车下的气流不与车下部突出的构件相互作用，从而可使汽车的气动阻力降低10%~15%。
3.车身前侧导流罩和前侧翼板：这两种装置都在车身前部，可以改善车身前部的流线型，、使气动阻力可分别降低10%~15%和5%~10%。
4.车身前端面的锥形分流器以及驾驶室和车身之间的搁板
这种装置部分或全部地挡住驾驶室与货厢之间的空隙，以消除侧风的影响。前者使气动阻力降低5%~10%，用的较广泛，后者使气动阻力降低10%~15%，但用的比较少。
5.尾翼、加长板和后侧翼板
这些装置装在车身的后端面上，用以部分或完全消除汽车后部的负压区，尾翼和加长板可以使气动阻力降低15%~20%，后侧翼板可以使气动阻力降低10%~15%，这三张装置均处于研究阶段。
