野萌君
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耐腐蚀：由于铝的氧化电势很高，因此会迅速在其表面生成致密的氧化铝薄膜。这一层氧化膜在大部分环境下是天然的防腐蚀保护层，但这位焊接和喷漆工艺带来麻烦，因此在进行这两道工序之前需要除去这层氧化膜。
连接：尽管铝合金与钢一样可以进行点焊，但是由于其电阻系数低、传热系数高而需要较大的焊接电流。铝合金的焊接电流为15KA~30KA，而钢的焊接电流为8~10KA。这意味着铝合金点焊需要更大的焊接设备和更多的能量消耗，例如像MIG（熔融极惰性气体保护焊）等熔焊技术也可用于铝合金，但由于铝合金的热传导性好，因此需要高热能量。
在进行实际连接的工艺之前，许多板件需要通过卷边工艺在预连接弯曲操作中弯折以便互相连接，例如车门外板件的外边缘必须超出车门内板件，然后弯曲180°，将车门内、外板件组装到一起。由于铝合金的塑性以及可成形性差，其弯折的限度通常比钢低。平卷边通常用于DQ钢而不能用于铝合金。索套卷边被推荐用于铝合金，但需要在卷边区域有较大的厚度。
成本：单位重量的铝合金成本比钢高3~4倍，此外，由于加工铝合金车身板件需要大量的冲压设备，以及为了获得光滑的表面需要更好的模具等原因，使其总的加工成本也较高。由于在冲压铝合金时必须部件用于车身结构件（如奥迪的空间框架设计），其加工成本低于冲压铝合金部件，但可能会有附加的组装成本，这将部分抵消节约的加工成本。
