回复固废资源化：电池退役不少，完善回收规范才能走更远
固废资源化
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随着新能源汽车产业快速发展，动力电池的报废量也在逐年增加，悄然迎来一股退役潮。2023年我国退役动力电池总量已超过58万吨。如何妥善处理好废旧电池，成为亟待解决的现实课题。 一般而言，当电池容量衰减至额定容量的80%以下时，就不再适用于汽车。然而，这些在汽车上“没劲儿”了的废旧电池，还有再利用的价值。一是进行梯次利用，废旧电池经检测、分类、拆分、重组等处理后，可应用于对电池能量密度要求较低的领域，如小型储能柜、路灯等。二是进行再生利用，对废旧电池进行拆解、破碎、分选、冶炼等处理后，提取出锂、钴、镍等高价值金属材料，重新用于电池生产。 因此，做好废旧动力电池回收利用，既有生态效益，也有经济效益。尽管我国废旧电池数量庞大，但回收规范性较差。国务院发展研究中心相关报告显示，截至2023年，我国新能源汽车动力电池规范化回收率不足25%。进一步加强行业规范，建立起完善的回收网络，是推动电池行业绿色发展的当务之急。
