回复绿林豪杰：上汽的技术进步真快，一体式热管理系统听着就很高大上
绿林豪杰
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6岳7日消息，近日上汽大乘用车历经技术迭代，从第一代电空调系统发展到第三代一体式热管理系统，实现热管理系统高度集成与高效能量转换。第三代系统采用直接式热泵系统，较双间接式热泵效率提升明显，还达成电控深度集成与高结构成本效率。 上汽集团热管理系统高级经理牛凤仙介绍，第三代一体式热管理系统集成模块采用冷媒侧5阀（EXV3 + SOV2）与水侧6通阀均衡设计，尺寸紧凑。在材料与工艺上有突破，首次将高压真空压铸工艺应用于集成模块，创新研发上汽专利的铝稀土材料，打破特斯拉铝镍合金专利垄断。 上汽第三代集成模块（含水壶）尺寸373 X 260 X 255mm，重7.8kg ，相比特斯拉Model Y集成模块（尺寸360 X 340 X 365mm，重11.12kg），体积与重量均减小约30%。实际性能出色，搭载该系统的荣威D6在 -7℃低温测试中续航达成率达65.4%，热管理能耗平均500W，较特斯拉Model 3的606W低16%。
