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汽轮机乏汽余热利用是电厂余热利用的主要范畴，乏汽余热量相对于其他余热如烟气余热等，数量更大，效益更明显。汽轮机乏汽余热是指排入空冷塔或湿冷塔中的冷凝热。由于这部分热量占电厂总能量的35-55%，如果能充分利用，对于电厂节能改造意义重大。
汽轮机乏汽余热利用的主要用途是向城市集中供暖，这是国家节能环保的政策要求，是实现热电联产或深化热电联产的主要措施，也是电厂提升经济效益和降低发电煤耗的有效途径。随着城镇化进程的发展，对于已供热的电厂，当供热能力满足不了采暖热负荷增加的要求时，电厂余热利用改造是提升电厂供热能力、扩大供热面积的有效措施。
目前利用汽轮机乏汽余热供热的技术主要有溴化锂吸收式热泵供热和高背压供热以及上述两种技术的组合。压缩式热泵、喷射式热泵等供热技术在电厂虽有应用，但不普及。
溴化锂吸收式热泵供热技术是通过消耗汽轮机0.8～0.3MPa.a的有效蒸汽，来提取一定数额的汽轮机乏汽余热用于供热。蒸汽能量与乏汽能量的比例一般为1：0.7，采暖循环水的温度可被加热到85℃或更高，汽轮机背压不需要改变，可按原方式运行。
高背压是在保证机组安全运行的前提下，提高机组的背压，利用机组高背压排汽直接对热网循环水进行加热。按照汽轮机背压的大小分为高背压和超高背压。高背压一般控制在35kPa以内，对汽轮机不做机械改造。超高背为35--70 kPa，需对汽轮机低压缸叶片进行改造。
根据电厂的运行情况和热负荷的大小，可以选择热泵或高背压方案，也可以两者进行组合，如热泵+背压，高背压串接等。这些方案有运行的案例。
上述余热利用方式，其供水温度一般不会高于90℃。当热网循环水温度需要更高时，采用常规的汽水换热器继续加热。
乏汽余热利用有一种特殊的背压供热方式，即光轴方案。光轴供热技术是利用纯凝机改背压机技术将机组改造为背压机。改造后，采暖季将低压转子拆除，更换成一根光轴，连接中压转子与发电机，起到传递扭矩的作用。该方案的背压一般在0.1MPa以上，背压抽汽直接进入汽水换热器进行换热。
