上海炫风实业集团有限公司
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1）滑停过程中，密切注意监视主、再热蒸汽温过热度>80℃，高中压汽缸金属温度下降率≯0.8℃/min，高压缸排汽温度不应出现饱和状态，严防汽轮机发生水冲击事故。
2）严格控制降温、降压速度，主、再热蒸汽温度下降速度≯50℃/h。
3）滑停过程中，主、再热蒸汽温差≯28℃，再热蒸汽温度下降速度应尽量跟上主蒸汽温度下降速度。
4）汽机打闸后，应加强对汽机缸温，盘车电流，大轴晃动，顶轴油压的监控。
5）汽机解列前应联系锅炉检查主蒸汽和再热蒸汽减温水总门已关闭。
6）停炉后为避免锅炉急剧冷却，要控制机侧疏水量，若汽包壁温差＞40℃应及时关闭机侧主、再热蒸汽管道所有疏水阀，直至温差在限定值内再打开。
7）滑停过程中，由于蒸汽参数较低，不允许进行汽机的相关试验。
8）滑停过程中，加强监视检查高、中、低压缸胀差、汽缸热膨胀、轴向位移、轴振、各轴承金属温度的变化，若出现异常应停机。
9）滑停过程中，注意汽缸温度的下降速率，监视上、下缸温差≯50℃。
10）滑停过程中，应根据汽温、汽压及汽缸金属温度的变化情况，必要时应先稳定一段时间，检查无异常后再滑停。
11）检查辅汽联箱压力正常，轴封压力、温度及除氧器、凝汽器、各加热器水位、氢压、油氢差压正常。
12）在降负荷过程中，要及时调整风量和煤量，保持燃烧稳定，尽可能使燃烧器集中运行，当燃烧不稳时，可投油助燃，投油后，至少每隔2小时对空预器吹灰一次。
13）滑停时为防汽包壁温差大，一般应在汽机打闸后锅炉再手动MFT灭火。
