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无论您的爱车是什么品牌什么型号，是新车还是老车，发动机积碳这个名词你一定听说过。很多发动机故障，就是来源于积碳。
一、积碳的危害
发动机积碳会引起的连锁反应是很多的，油耗变高，排放变差，动力变弱，噪音变大等等。我们都希望能尽可能地清除积碳，但您又是否知道，积碳其实是永远无法完全清除的？那么积碳这种东西，到底是怎么产生的？
二、积碳，不可避免
有车主曾经问过我们，积碳怎么样才能彻底清除，并且保证以后不再出现呢？实际上，只要车子用的还是燃烧石油制品的内燃机，积碳就不可能杜绝。
实际上，积碳是一种内燃机特有的正常物理现象。我们现在使用的汽车发动机，是近120年前的发明了。这种机器当时主要是为了取代蒸汽机而来。即使发展了120年，当前的内燃机效率还是相当低，汽油机大概就在30%不到，柴油机也不会超过40%。
这么低的效率，说明燃料产生的大部分能量，都被消耗掉或者浪费掉了。而其中很大一部分燃料，会在发动机燃烧过程中，转化为碳而沉积在发动机燃烧室的各个部位。这些碳是一定会产生的，除非内燃机不存在。
三、开车陋习引发的积碳更严重
到底这些积碳是从哪里来的？答案是：自己作出来的——正是因为车主的不良用车习惯，导致爱车的发动机累积了越来越多的积碳。
1、汽油标号选择错误
以汽油为例，92#和95#有着不同的辛烷值，因此两种汽油的点火时机是不同的，然而发动机在出厂时就设定好了点火提前角，虽然电脑可以有一定的修正，但毕竟修正范围不够，所以造成汽油燃烧不完全，造成积碳的生成；
大家也不必为了某些原因刻意提高燃油标号，按照厂家规定的标号加油就能完全正常使用。
2、长时间重负荷运转
有些车主喜欢将汽车当家，车内满载各种用品，然后跑长途，这样发动机就会长时间处于重负荷运转状态，发动机扭矩长期高位输出，很容易形成积碳。
3、低转速重教踩油门
很多车主都个习惯就是在车辆转速较低时也不减档（特别是手动挡车型）踩下大油门利用发动机的扭力慢慢将车辆“拖”起来，这种习惯其实是最不好的。
在低转速区间时重重的踩下油门，由于发动机转速较低，重油门喷出的混合气来不及完全燃烧就变成了积碳留在发动机里了。
4、长时间怠速或低速运转
10个驾驶员8个都有怠速停车的经历，怠速时间越长，发动机达到正常温度的时间也就越长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。
同时经常怠速行驶，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，并且一般汽车都不对怠速时的发动机工况进行特别优化，因为会促进积碳的生成和沉积。
改掉以上这些坏习惯，相信你爱车的积碳也会变得微乎其微。
四、怎么清除积碳？
实际上，清除积碳无非化学法和物理法两种方式。所谓化学法，就是各大4S店常用的积碳清洗剂。这是一种带腐蚀性的化学喷剂，直接喷到气缸里，这些喷剂会和积碳产生反应，从而把多余的一部分积碳清除掉。
但这种方法在清理积碳之余，对气缸本身也有损伤，长此以往，很容易会造成缸压过低。因此现在大多数有资质的大型维保机构，采用的都是物理清除积碳方式。
所谓物理清除，实际操作上有很多种手段，可以用很强吸力的装置直接在气缸里吸出积碳。或者用化油器清洗剂清洗节气门，再用棉布擦干就可以了，程序相当之简单。也可以向机油口倒入一瓶发动机内部清洁剂，然后打火运转10钟左右熄火，最后再为发动机更换上新的机油和机滤。
在加油之前，车主只需给爱车的油箱里倒入专用的清洗型燃油添加剂，为汽车的油路进行彻底的清洗也是可行的。需注意的是，大家在选购清洗剂的时候，一定要注意好，千万不能选错。
