邵辰朝
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一、离合器抖动
1、车辆起步时，虽然十分注意缓缓加油和慢松离合踏板，但车辆仍不能平稳起步，出现冲动现象。这是因为离合器接合时有振抖、不平稳，从而引起车辆起步不平稳。
2、产生原因
（1）分离杠杆调整不当或变形，使三个分离杠杆与分离轴承的接触不平稳。
（2）离合器从动盘的减振弹簧弹力太弱或折断，起不到较好的减振作用。
（3）分离轴承座磨损、缺油，造成移动不灵活。
（4）飞轮壳、变速器等的连接螺栓松动，发动机固定不良或减振胶垫损坏，连接螺栓脱落。
（5）离合器从动盘钢片翘曲、破裂，飞轮工作面磨损起槽。
（6）个别压盘弹簧过软或折断，或弹力不均。
（7）从动盘花键毅严重磨损。变速器一轴弯曲或一轴花键与从动盘花键锈蚀，使从动盘卡滞。
二、离合器打滑
1、现象
（1）汽车起步时，离合器踏板抬起很高，还不能起步，当踏板完全抬起后，方能勉强起步。
（2）汽车加速时，车速不能随着发动机转速的升高而提高，使汽车行驶无力，尤其上坡更为明显，严重打滑时，出现焦臭味，冒烟，甚至烧坏摩擦片。
2、故障原因
（1）踏板没有自由行程使分离杠杆常压在分离轴承上，离合器处于半分离状态。
（2）离合器盖与飞轮连接螺栓松动，摩擦片磨损变薄，压紧弹簧过软。
（3）摩擦片有油污，硬化，铆钉外露。
三、离合器异响
1、发动机怠速运转时踏下离合踏板有异响，放松踏板响声消失；有时不论离合器接合或分离均有异常响声。
2、产生原因
（1）分离轴承润滑不良、松旷、烧结或卡滞。
（2）分离轴承座回位弹簧过软、折断或脱落。
（3）离合踏板无自由行程。
（4）分离杠杆高低不一，或其支架及销孔磨损、松旷。
（5）分离拨叉卡滞或分离轴承座卡滞。
（6）压盘与离合器盖配合松旷。
（7）摩擦片硬化、破裂，或摩擦片铆钉外露。
（8）离合器壳与曲轴中心线同轴度超公差。
四、离合器分离不彻底
发动机怠速运转，踩下离合器踏板，原地挂档有齿轮撞击声，且难以挂入，情况严重时，会导致发动机熄火。
五、离合器打滑
放松离合器时，汽车不能起步；加速时发动机转速上升，但车速不相应升高；上长坡时，离合器冒烟且有糊味。当拉紧驻车制动器，进行起步试验时，发动机本应熄火，若不熄火，表示离合器确实打滑。
