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汽车是道路交通管理最重要的一个对象之一，对汽车进行准确分类，才能对汽车的车辆属性进行准确地定位，才能对汽车的特点进行合理地分析，才能对汽车进行有效、到位地管理，如核定号牌种类，核定车辆类型，确定汽车报废年限，确定汽车路权，确定驾驶员准驾资格等。然而，汽车的种类是繁多的，对汽车的分类更是多种多样的，根据汽车不同的规格、结构、燃料、用途和型号等可以进行不同的分类，不同的领域对汽车的分类有不同的标准和要求。
由于交通管理工作涉及到整个社会的方方面面，与社会各部门都有密切的联系，因此在交通管理工作中不仅要引用公安部的有关标准，还经常需要引用国家标准和其他部门的有关标准。根据这些标准，可以对汽车进行不同的分类，而这些分类在实际工作中非常容易混淆，如果对这些分类理解不透彻，掌握不准确，甚至可能会导致执法失误。下面将介绍目前交通管理工作中用到的对汽车的几种分类。
一、按号牌种类分类
分类依据：在公安部1985年7月19日发布的《城市机动车辆安全检验暂行标准》和公安部交通管理局《关于启用换发九二式机动车号牌及行驶证有关问题的通知》（公交管〔1994〕44号）对大型汽车和小型汽车的分类规定如下：
凡具备下列条件之一的汽车为大型汽车：
1、总质量不小于4500kg的；
2、座位数(驾驶员座位除外)不小于20座的；
3 、车辆长不小于6m的。
除上述条件外的其他汽车为小型汽车。
区分类别：大型汽车和小型汽车。
适用范围：这个分类是来自于《城市机动车辆安全检验暂行标准》对“大型汽车”和“小型汽车”的定义的，九二式汽车号牌的分类也引用了这个定义，按这个分类核定为大型汽车的应当核发大型汽车号牌，核定为小型汽车的应当核发小型汽车号牌。这个分类标准同时还普遍被引用于道路交通管理和原来的驾驶证管理，例如，交通标志的引用，大、小型车道车辆行驶权的认定，以及《机动车驾驶证申领和使用规定》实施前驾驶证的准驾记录中提及的大型客车和大型货车、小型汽车的分类也相应地依据该分类标准而确定的。但在《机动车驾驶证申领和使用规定》实施后，新版驾驶证的准驾车型不再按照这个分类来确定，而是按照车辆类型的分类进行了细化。
二、按《机动车登记工作规范》分类
分类依据：按照《机动车登记工作规范》中的附件《机动车类型分类表》进行分类。
区分类别：根据汽车的长度、总质量、载客人数等参数，依照《机动车类型分类表》之表一《机动车规格术语》，载客汽车核定为大型、中型、小型、微型四种规格，载货汽车核定为重型、中型、轻型、微型四种规格。
根据汽车的结构特点，依照表二《机动车结构术语》，载客汽车分为普通客车、双层客车、卧铺客车、铰接客车、越野客车、轿车等六种，载货汽车分为普通货车、厢式货车、封闭货车、罐式货车、平板货车、集装厢车、自卸货车、特殊结构货车等八种，其他汽车还有半挂牵引车、专项作业车、三轮汽车和各种低速载货汽车。
规格术语和结构术语组合起来，就成为了汽车的车辆类型。
适用范围：这是个公安交通管理部门为描述机动车的规格和结构特征，明确机动车属性而制定的一个分类标准，最初实施于2001年10月，在2004年《道路交通安全法》实施后作了微小修改。在车辆注册登记时，根据机动车的参数和结构特点，依照《机动车类型分类表》核定车辆规格术语和结构术语，从而确定车辆类型，签注于行驶证上，便于统计、区分、检查和识别。
这个分类的应用越来越广泛，越来越多的法规、政策都引用了该分类的名词，如《道路交通安全法实施条例》、正在修订的机动车报废相关政策、新版驾驶证准驾车型等，将逐渐成为道路交通管理中对汽车最重要的分类标准。
三、按GB/T 3730.1-1988分类
分类依据：1989年1月1日实施的GB/T 3730.1-1988《汽车和半挂车的术语及定义 车辆类型》。
区分类别：详见下表。类型规格说 明类型规格说 明
货
车微型T≤1.8t
越
野
汽
车轻型T≤5t轻型1.8t< T≤6t中型5t< T≤13t中型6t< T≤14t重型13t< T≤24t重型T>14t超重型T>24t
自
卸
汽
车轻型T≤6t
专
用
汽
车专用略中型6t< T≤14t厢式略重型T>14t罐式略矿用用于矿区和工地起重举升略牵引汽车半挂用于牵引半挂车仓栅略全挂用于牵引全挂车特种结构略
客
车微型L≤3.5m
轿
车微型V≤1 L轻型3.5m< L≤7m普通级1 L< V≤1.6 L中型7m< L≤10m中级1.6 L< V≤2.5 L大型10m< L 中高级2.5 L<V≤4 L 特大型铰接客车和双层客车高级V > 4 L注：T——最大总质量，L——车辆长度，V——发动机排量适用范围：该国家推荐性标准适用于汽车和半挂车生产管理及产品统计，在2002年3月1日GB/T 3730.1-2001和GB/T 15089-2001（下文将介绍）开始实施前，国家颁布的有关政策涉及到的汽车分类，一般都是引用该标准中的分类。例如，在1997年修订的《汽车报废标准》中提及的“轻、微型货车”等术语，就是依据该标准中的定义。
注意：由于《注册登记工作规范》中的规格术语分类与该标准在很多类别上采用了相同或相近的用词，如果对这两个标准的区别不了解，掌握得不透彻，在理解有关国家政策和文件时，是非常容易混淆的。另外，该标准目前已经被GB/T 3730.1-2001所代替，该标准仅对于新标准实施前的汽车产品生效。但由于习惯，以及汽车报废标准等文件的影响，这个标准在未来一段时间内，仍会在汽车行业中有一定的影响。
四、按GB 9417-1988分类
分类依据：1989年1月1日实施的GB9417-1988《汽车产品型号编制规则》的“车辆类型代号”。
区分类别：详见下表代号车辆种类代号车辆种类代号车辆种类代号车辆种类1载货汽车3自卸汽车5专用汽车7轿 车2越野汽车4牵引汽车6客 车9半挂车及专用半挂车适用范围：该标准规定了编制各类汽车产品型号的术语及构成，适用于新设计定型的各类汽车和半挂车。掌握这个标准，可以了解汽车及半挂车的结构特点和基本参数。
注意：由于该标准发布于我国汽车工业尚未起步的八十年代末，当时的汽车种类较单纯，易于区分，基本已经能够适应当时的汽车工业对型号编制的需求。但随着我国汽车制造技术的高速发展，汽车产业政策的不断调整，汽车种类和型号激剧增加，加上汽车生产企业出于利益考虑而打“擦边球”，使该标准的不严密性、不完善性越来越明显了，不断出现“6”字头的轿车现象，对一些特殊结构形式的汽车分类也很模糊，尤其是在东南富利卡、昌河北斗星等“四不象”车型上，这些不足体现得淋漓尽致。因此，在车辆注册登记核定车辆类型时，车管民警应该严格按《机动车注册登记工作规范》的分类来核定，而不能过份依赖车辆型号，车辆型号仅可作为参考。
五、按GB/T 15089-2001分类
分类依据：2002年3月1日实施的GB/T 15089-2001《机动车辆及挂车分类》。
区分类别：（L类车未在下表中列出）分类定 义细类说 明
M
至少有四个车轮并且用于载客的机动车辆M 1W ≤ 9M 2W > 9 且 T ≤ 5000kgM 3W > 9 且 T > 5000kg
N
至少有四个车轮并且用于载货的机动车辆N 1T ≤ 3500kgN 23500kg ≤ T < 12000kg N 3T > 12000kg
O
挂车(包括半挂车)O 1T ≤ 750kgO 2750kg < T≤ 3500kgO 33500kg < T ≤10000kgO 4T > 10000kgG越野车G与M、N组合使用注：W——座位数（包括驾驶员座位）；T——最大设计总质量适用范围：这是一个国家推荐性标准，适用于道路上行驶的汽车、挂车和摩托车。在行业管理和生产管理领域，使用该标准比较广泛。该标准出台后制定的有关行业政策，基本上已经采用了此标准的分类。如，前些时候出台的货车加装侧、后防护栏文件，均采用了此标准中的分类。虽然该标准并不直接被应用于公安交通管理，但由于汽车行业主管部门制定的政策都采用了该标准。因此，对该标准有一定了解，对开展公安交通管理工作还是有很大帮助的。
六、按GB/T 3730.1-2001分类
分类依据：2002年3月1日实施的GB/T 3730.1-2001《汽车和挂车类型的术语及定义》。
区分类别：该国家推荐性标准参照国际标准ISO/WD 3833：1999《道路车辆类型 术语和定义》对GB/T 3730.1-1988《汽车和半挂车的术语和定义 车辆类型》而修订，与1988版本在内容上有较大差别，不再对车辆进行分类和分级，而是给出各种车型的具体术语和定义，并有相应的示意图。
该标准将汽车分为乘用车、商用车辆两大类，每大类又根据车辆的结构和用途细分为各小类，在此就不作详细介绍了。
适用范围：该标准对为在道路上运行而设计的汽车、挂车和汽车列车进行定义，对每种结构的机动车都有较清晰的分类和介绍，并有示意图。该标准更多地适用于汽车行业的产品管理和生产管理，并不直接应用于交通管理工作中，但标准中的定义很可能在将来的汽车产品标志及合格证中出现。了解这些分类的意义，将有助于做好交通管理工作。
从上述六种对汽车的分类来看，这些分类虽然依据不同，适用范围不同，但有些分类是十分相似的，内容也是交叉的，在应用中非常容易混淆。因此，在应用中，应当注意以下几点：
1、应该注意分类使用的场合，文件的发文单位及发文时间。如果是公安部的文件，一般使用公安部的有关标准；如果是全国性的文件，使用国家标准的可能性就大一些。
2、应当注意分类的一些用词，通过这些分类词来了解分类应用的标准。
3、了解各种分类的不同含义和内容，了解各标准的应用范围，才能准确地理解和应用这些分类，才能准确地对汽车进行定性，实施准确的管理措施。
