打酱油的栾大妈
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碳纤维增强复合材料有着绝佳的物理特性：比铝轻30%、比钢轻50%，强度却是钢的7至9倍，最早用于航空、航天、军工等科技高精尖领域。业界公认，CFRP(碳纤维增强复合材料)是目前解决新能源汽车减重的最好方法，碳纤维的应用可使汽车减重30%～60%，被誉为“轻量化之王”，是新能源汽车“瘦身**”的领导者，在汽车轻量化方面发挥着关键作用。
碳纤维是由有机母体纤维(粘胶丝、聚丙烯腈或沥青等)采用高温分解法在1000~3000℃高温的惰性气体下碳化制成，其结果是除碳以外的所有元素都予以去除。一般碳纤维材料含碳量高于90%以上。其含碳量随种类不同而异，其中含碳量高于99%的称石墨纤维。
目前世界各国发展的主要是聚丙烯腈集(PAN基)碳纤维和沥青基碳纤维。PAN基碳纤维是当今世界碳纤维发展的主流，占世界碳纤维市场的75%。碳纤维具有出色的力学性能和化学稳定性，是目前已大量生产的高性能纤维中具有最高比强度(即材料的强度与其密度之比)和最高比模量的纤维，特别是在2000℃以上的高温惰性环境中，碳材料是唯一强度不下降的物质，是其它主要结构材料(金属及其合金)所无法比拟的。
由山东瑞城宇航碳材料有限公司生产的高导热中间相连续沥青基碳纤维日前顺利下线，该碳纤维的成功下线标志着国内连续沥青基高导热碳纤维生产技术得到了突破，掌握了关键核心技术，填补了国内高导热碳纤维工业化的技术空白，它的成功下线对打破西方国家对中国的产品封锁，实现高导热碳纤维的自主可控。
这是公司全体员工十年来艰苦奋战的成果，全体同仁能为高导热碳纤维工业化生产做出贡献颇感欣慰，我们将继续探索，继续奋斗，努力开发性能更高的高导热碳纤维产品，为广大用户提供更优质的产品!
