小蔡
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启动加速度快、能耗成本低、售价便宜，电动车的“真香”理由，在寒冬里统统不堪一击。续航里程直线往下掉，一不小心就在半路趴窝，这谁抗得住？
一入冬，电动车的续航里程就成了玄学，你永远不知道实际能开多远。
最近，新能源车主赵先生从门头沟去西三环，路程大概是十八公里。车启动时还有一百公里的电量，让他万万想不到的是，行驶过程中电量突然显示为零。之后，车量失去动力，前风挡上开始结霜。两个小时后，当救援师傅来到现场时，赵先生的手脚冻得几乎失去了知觉。
赵先生驱车从门头沟向西三环方向行驶
行驶过程中发现新能源汽车的动力一直上不去
而后电池电量突然出现异常显示为零
车内暖气在外部低温的作用下
车窗渐渐结霜严重
车内气温逐步下降
赵先生呼叫救援后两小时成功获救
获救时，已出现神智不清的状态
救援公司接受生活这一刻采访时表示：
冬季新能源汽车电池出现问题
引发的交通突发事件已不是个例
北京市产品质量监督检验院、国家汽车监督质量检验中心副院长彭永伦在接受生活这一刻采访时说：“在低温的情况下，整个动力电池的双方面的特性会受到影响，输出的电量会受到影响，开空调会增加能耗，这个能耗同样用的是我们动力电池的电量。“
冬季新能源汽车行驶需要注意以下几点：
1、尽量车库充
将爱车停在温暖的车库进行充电，这有利于提升动力电池的活性，不仅可以减少续航里程方面的损失，还可以提高充电的效率，节省时间。
2、用前提前充
用车前提前1-2个小时要再次启动充电，此时车辆充电系统将对电池进行加热升温，可以改善低温的使用性能。
3、充前开暖风
如果要提高充电速度，可以先全开暖风10分钟，提高电池升温速度，然后再进行充电，可以改善充电性能。
4、用后及时充
电动汽车行驶后电池温度会升高，此时充电可提高充电速度与充电效率。
5、快慢交替充
在目前的技术水平下，电池虽然能在30分钟内将电池电量充至80%，但是剩余的20%则建议减小电流以保证电池安全。冬天的时候电流要求变小，充电时间会更长些，所以建议快充慢充交替进行，减少对电池的伤害。
冬季气温低
新能源汽车日常充电行驶需要注意安全
您身边的新能源车车主遇到过相似问题吗？
来源：北京交通广播
