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来源：半岛车谈
无论是政策的支持，还是电动车领域的发展方向，都逐渐朝着电动化趋势发展。目前电动汽车还有几大弊端没有从根本上解决，第1个问题是充电速度太慢，第2个问题是续航里程不够。为了解决充电速度的问题，蔚来汽车和北汽集团都曾推出过换电项目，通过更换电池来加快充电速度。
目前北汽新能源已经在我国广东等省份建立了换电站，车主在换电站稍加等待，工作人员会专门拿出一块电池更换在汽车的底板，从停车到换完电池最多只需两分钟。两分钟后车辆就完成了更换电池的工作，整个流程速度非常快，安全效率还很高，比普通的燃油车加油的速度还要快。
其实特斯拉最早在北美也推出过更换电池这一服务，当年特斯拉还在美国建立了两个较大的换电站，可是换电站试点运营时间没多久就被关闭了。原因就是美国地广人稀，当时特斯拉的销量不高，建立换电站要投入高昂的运营成本，当时特斯拉的资金链跟不上，出现了资金链断裂，换电站项目也随即搁浅。
目前不少车主都询问特斯拉官方，特斯拉未来是否还会推出换电项目，特斯拉官方已经在网上正式回应了。特斯拉官方认为充电依旧是补充能源最佳方式，换电模式目前存在众多问题，还没有办法大幅度推广。
特斯拉官方的这句话直接说明，特斯拉未来也不会主动换电方向，而是靠提高充电速度，扩大续航里程来解决续航焦虑的问题。从现状来看，换电站建设难度大，投入成本高，需要源源不断的资金链供应，北汽投入换电站花了不少钱才运转起来，特斯拉此次不敢轻举妄动，轻易涉足换电站项目。
特斯拉未来不会发展换电站项目，对车主来说，想要提升特斯拉的续航能力，还得靠充电。大家认为换电项目能否大量普及呢？充电和换电哪种模式效率更高呢？
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