小蔡
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来源：纯电动汽车
3月17日，奥迪公司将停止研发汽油或柴油发动机，并配合母公司大众汽车的电气化转变的决定。此前大众汽车推出了未来10年的电气化规划，其中包括仅在欧洲，大众汽车公司计划在未来10年建立六个大型电池工厂，年总产量为240 GWh。
在实现电动汽车的可负担性和盈利能力的道路上，该公司计划，以将其最便宜的电动汽车的电池成本减半，同时将最受欢迎的电动汽车的电池成本降低30％。通过这些举措，大众希望将“电池系统”（包括电池组）的成本平均降低到每千瓦时100欧元以下。
同时大众将电池的研发逐渐过渡到固态电池，固态电池技术将在8-10年问世。只需12分钟即可充电80％。这是当今使用液体电解质锂离子电池的汽车最快充电所需时间的一半。
该汽车制造商在2019年初报告称，已与LG 化学，三星，SK Innovation和CATL一起在其大众市场EV车型的全球生产的前几年确保了电池生产，其中包括ID.4电动跨界车。ID.4限量版1ST和标准Pro S版车型续航里程均为402公里。匹配三元锂电池组并支持快充，45分钟即可将电量充至80%。
该公司还希望通过生产方法和持续的回收利用来节省成本，该公司将能够从其电动汽车电池中回收多达95％的原材料。该公司计划与其合作伙伴一道，到2025年在欧洲建立约18,000个公共快速充电点。大众汽车还计划从2022年开始为其部分车辆提供双向充电功能，并通过太阳能系统发电以更可能少地依赖电网的电力。
