全球新能源汽车保有量将突破2000万辆，中国占46%-贤集微头条

全球新能源汽车保有量将突破2000万辆，中国占46%

车评速递

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据彭博新能源财经预测，全球将在电动汽车普及方面跨过又一个重要的里程碑。今年6月，全球新能源汽车保有量将突破2000万大关，相比2016年的100万辆。中国市场占总销量的46%，其次欧洲市场占34%。

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2022-04-13 10:20:30

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雨婷

回复车评速递：推动电动车普及是一个长久的工程，不仅仅是卖出几台纯电车就算了的，还需要相关产业配套发展，二手车鉴定和规范，报废电池回收法规，充电基础设施的铺开等等，既涉及到新的东西的建立，也涉及到已有产业链的处置，一旦处置失当甚至会引发社会问题。就目前来说，除了欧美中日韩等个别市场，我目前还看不出来拉美非印有哪个能完全处理好以上问题。

故人离

回复车评速递：因为欧美国家没有这么长距离的移动需求.美国虽然大但是长距离人员流动远不像中国这么迫切.中国由于有春节的存在,导致远距离开车需求是一个刚需,而不像外国那样是随意的.再就是中国人均汽车占比较低,有第二辆车的家庭也少,所以需要油电混合汽车.而且国内充电桩的建设和家庭充电桩这块也没有欧美国家方便.都是国情问题.

月冷千山

回复车评速递：油电混合动力车型恰恰是当下十年内最适合的动力车型。油耗低，节能环保，又能完美替代油车所有功能和用途。电动车只是新能源车型当前最大的代表。电车需要解决几点问题：1.便捷度。（充电时间的问题） 2.耐用度。电池循环次数和温度低的情况下的衰减。 3.实用性。（续航里程。） 4.安全。先说第一个便捷度，当下对于特殊场景可以买电车。例如家里有充电桩且只用于日常上班、买菜、接送小孩上下学，这些场景是可以买电车的。像手机一样，几天就要充一次电，而且充电时间需要6-8个小时，相对来说比较麻烦。第二个耐用度，也就是电池的技术问题。当下还不能很好的解决低温衰减和充放电循环损耗的问题。未来的一段时间里恐怕也很难解决。第三个实用性。刚才也提到了。跑长途局限性较大。不适用家庭只买一辆车的。车本身就是消耗品，买两辆车的养护成本，一般家庭要慎重考虑。第四个安全性，充电安全问题还时有发生，娘胎里的毛病，基本上改不了。当前油车相对来说安全性远高于电动车。