电气传播
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去年9月，特斯拉发布4680无极耳电池，号称单体能量密度提高5倍，整车续航里程增加16%，电力相比有极耳电池提升了6倍。 据悉，相比以往的21700电池，4680电池直径更宽、高度更高，仅由950个电芯组成，能量密度约300kWh/kg，激光无极耳技术去掉了电池主要发热部件，内阻减少，电池的热稳定可控性更高。 来自Whole Cars Catalog的爆料显示，4680电池组已经在特斯拉工厂投产了。 所谓结构化电池，即电池并非存在于单独的区域，而是和整车一道研发，成为车身骨架的一部分。这样的好处在于可以减少10%的体积、提升14%的续航历程、少用370多个元件等，而且还能进一步优化空气动力学。
