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一方面,近几年锂电池成本大幅下降,且在安全性、电池管理及应用技术上取得长足进步;另一方面,随着汽车智能化、网联化技术快速发展,电附件的耗电量也在逐步增加,尤其是智能辅助功能和自动驾驶技术快速发展,辅助电池已从主要为发动机的启动服务向静置时可为越来越多智能化装备供电的方向发展。如为各种行车记录仪及需要待机的设备供电,在这种趋势下,轻量化辅助电池‘锂代铅’出现。 同时,智能化和网联化提高了车辆供电要求,电动化推动锂电池降低成本,从而为辅助电池锂电化提供了可行性,同时,这将产生一定的轻量化效果。 目前车载电池‘锂代铅’已成趋势,但进程缓慢。由于锂离子在安全性及再回收方面的天然缺陷,全面替代铅酸电池的可能性还不大,只能先在高端智能车型上进行探索和少量推进。当然,锂电池技术也在发展,随着技术不断成熟,锂电池真正大规模在汽车动力系统中应用前景可期。”