闭门造车
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在全球芯片短缺危机的持续冲击下，不少汽车厂商纷纷减产或停产。有分析师指出，出于结构性原因，缺芯潮有可能会持续数年。但这对汽车股来说却并不全是坏事。 加拿大皇家银行（RBC）分析师乔•斯帕克（Joe Spak）认为，在可预见的未来，全球轻型汽车的年产量可能会被限制在年9000万辆左右，与疫情爆发前几年的平均产量持平，这意味着新车库存将在更长时间内处于较低水平。不过，这对整个汽车行业来说也不全是坏事。这意味着汽车制造商将获得更好的定价，汽车公司也会生产出最好的汽车。
