回复小科工：电池在冬天真的很难，尤其是还是北京这种非常寒冷的北方。
小科工
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搭载全气候电池的电动车将在北京冬奥会上亮相。在严寒地区连续三年进行的实地车队试验，已经充分验证了这种新型电池的性能和寿命。 “锂电池不耐低温问题，已经得到解决。”这项电池技术，来自美国国家发明家科学院院士王朝阳。他是动力电池、储能与燃料电池技术科学家。11月6日，王朝阳在腾讯WE大会上指出，储能技术是实现“双碳”目标和能源革命的关键核心技术，具有重大的战略意义。 电池无处不在，新的电池技术，往往成为新产业崛起的关键。但是，200年来，电池结构其实没有太大变化。它由三种材料构成：负极材料、正极材料以及隔开两者的电解液。这种结构自然地形成了两个界面：一个存在于正极材料和电解液之间，另一个在负极材料和电解液之间。两种界面之间存在着电势差，也就给出了电池的电压。 他们已经发明了一种全气候电池，相关文章刊发在《自然》杂志上。不增加电解液的可燃性，也不改变电极材料的热稳定性，他们在电池内部植入一片10微米厚度的镍箔作为发热体。利用电池自带的能量，再加上一个开关，就可以随意调控电池的活性。哪怕在零下30度的环境里冻透的电池，只需30秒时间，就能自加热到零度以上正常工作。
