交通小喇叭
下载贤集网APP入驻自媒体
自2007年以来，由于更多的交通选择竞争道路空间，旅行速度下降和拥堵加剧，导致了乘客量减少的恶性循环，并进一步加剧了拥堵，因为以前的公交乘客转向了其他拥堵效率较低的模式。在布鲁克林，在此期间，公共汽车的乘客量下降了21%。虽然在此期间乘客量的减少是稳定的，但人们开始担心，随着像Uber和Lyft这样的出租汽车服务给道路网络增加更多的行程，情况只会越来越糟。 Chow和Ma设计的MATSim-NYC模型能够模拟出与布鲁克林现有公交网络类似的模式，并进行了一些校准。这个模型被用来确认另一个小组的计划，以增加乘客量，但也能够进一步完善它。增加的乘客量主要来自乘用车（近75%），还有一小部分2.5%来自出租汽车服务，另外5%来自出租车。这表明，重新设计的方案应该能够有效地使人们远离效率较低的交通方式。
