今天去试驾了特斯拉model3icon!，因为降了-贤集微头条

今天去试驾了特斯拉model3icon!，因为降了

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今天去试驾了特斯拉model3icon!，因为降了30多万引得这款车被纷纷追捧!外形确实蛮好看!内饰简洁，所有中控都在那块屏上!配备无人驾驶，车顶的全景璃天窗很过瘾。不用怕被晒黑!确认过防晒处理!前后背箱分别装20和22寸两个箱子没题还能再躺下豆芽两个宝，秒变货车不是事儿!前化妆镜还带环绕光!这么专业明显就是为了赚广大性盆友的钱!音响不错，触屏一划可以选择车内前左右的位置出声!特别好玩!还有多种音效! 钥匙是一张卡片，当然也可以用手机控制车锁!甚至可用手机控制提前热车或者在酷暑季节提前吹冷风!觉得最酷的一点是提速很快，还有温柔档和极速档马路杀手和马路老手选择!停车时只需深踩就切换P，开车只需直接踩油门即可!真的方便极了!续航600km。你觉得怎么样？

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2022-04-18 19:13:27

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mmxiaosha

新能源汽车要买国产的，支持国货

新能源时代MA

这个看起来很不错呢

机械铺子

降价了吧

要笑到最后

特斯拉 Model3 能开十年以上吗？

路一向都在

我一个朋友夏天开特斯拉，还要穿防晒，就一般骑电瓶车穿的那种衣服

虚室生白

明明特斯拉为了更多的行驶里程而掩盖电池电量不足的单踏板模式，成了某些人鼓吹特斯拉的人性化设计，从营销上看，这一波特斯拉赚的满满的。单踏板模式改变了人的开车习惯，是一种反人类设计。开门把手找不到可能也会影响车祸后的救援进度，尤其是后排和外面，这也是反人类设计车作为消费品，首先应该是安全，然后是性能和美观，不能搞反了。

鸿天

作为特斯拉车主，只能说没有那么神乎其神，也没有那么费拉不堪。总的来说，车还不错。续航有点短，悬挂有点硬，内饰很简单，后座不够软，转弯半径有点大。加速很爽，操控还行，车机流畅，响应迅速。一辆车而已，就是个工具，喜欢就买，不喜欢就不卖。没那么复杂。一个人一生不会只开一辆车，不必太过在意。

深呼吸

新版model3，比老款底盘舒适性提升太多了

执念

屏幕换挡我觉得还不够逆天，方向盘转向灯是真逆天，毕竟转向灯使用频率比换挡高太多了

回忆似糖

中控屏换挡，只能说nb，狭窄车位倒车需要多打几把的时候一定很酸爽

说书先生

取消怀挡，换成中控屏幕换挡，在S上就看到了这样的设计。特斯拉的设计想法是觉得，开车的时候，换挡的频率不高，取消怀挡，也是降本的原因之一。但是没考虑到特定场景，就是狭小的地方停车的时候，需要频繁的前进和后退来腾挪，摆正车辆位置，这个时候换挡频率是非常高。设想一下，要停车的时候，本来位置就狭小，后面还有其他车在疯狂按喇叭催促，你还要一只手把好方向盘，另一只手用食指在屏幕上切换档位，还不知道手指滑动下能不能切换对档位。

佩云

换个挡还要按屏幕

苏哲明

车机死机无法挂挡就好玩了

赠瑰留香

M3后排这么颠，加那个屏幕能看啥？

简单平淡

续航严重虚标。冬天纯电车续航都得打折扣，但Model3这车吧，就是稍微暖和一点，就虚标的厉害。就比如昨天（2024.03.11），我中午出去办事，充满电表显425公里出发的。北京中午气温19度，来回47公里，剩余续航390，我这一算总续航437啊，怎么还多了8公里……