据说有几家国产车企极擅长打造新车，一款新车在3-4-贤集微头条

据说有几家国产车企极擅长打造新车，一款新车在3-4

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据说有几家国产车企极擅长打造新车，一款新车在3-4年的生命周期后并不会有二代车型出现，而是被直接遗弃，取而代之的则是另一款全新车型，名字也是全新的，如此反反复复，轻车熟路。这样做自己有它的道理，新推出车型新鲜感十足，在外观和内饰的设计上能够紧跟潮流，对消费者有不小的吸引力，而且还不用担心老款车型因为口碑不好影响新车型销售，如果老款车型口碑好，那也可以顺势把新车型的宣传往老款车型上靠。缺点也有，新车型推出后，老款就成了绝版，零部件在修理店不好配不说，车子保值率更是一塌糊涂，而且对于车企来说，太多新车型和新名称也不容易让人记得住。随着车市的逐渐成熟，这样做的厂家已经越来越少，但是依旧没有断绝，消费者们买车时一定要擦亮眼睛！

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2022-04-18 19:31:11

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新能源时代MA

说的是，更新的快，买零件都买不到

新能源时代MA

现在技术更新的快。所以要想好

新电子

更新换代快

稚于初心

应该来说，个人觉得长安，比亚迪，奇瑞三家是在用心造车的。首先，说一下长安汽车，应该来说，它是“国家队”里最争气的一家车企了。作为国内第一个产量销量双双破百万的车企，它靠的不是出色的营销，不是狂轰轮炸的广告，而是全球五国九地的合作研发，军工背景使得长安具有扎实的造车技术，虽然自主一哥的桂冠被吉利夺走，虽然最近长安因为CS75机油门深陷舆论漩涡，但是相信长安经此之后会更加认真的造车。毕竟，稳扎稳打，痛定思痛是长安汽车的一贯风格。

夏七言

车这玩意，老百姓避免不了踩坑，卖给消费者少点问题的车，我就认为它是老大。今个出一款，明个卖不好，后天又改个名。这种企业大有什么意义？小毛病就靠给消费者点鸡毛好处，就闭嘴的手段，销量再高，素质也不配当老大。