随着一体化零件的普及无疑对生产工艺提高效率降低成本，但对终端用户的维护保养以及维修成本也带来一定的压力，这也是为什么一部分用户还是会选择传统车企的因素
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新能源车下一个槽点应该是维修了？ 秦Plus DM-i磕坏底盘护板4S店无法维修，返厂2万，比亚迪海豹采用CTB电池车身一体化设计，电池车身一体化，刚性更高，操控更高，但维修难度也更大。 不管是比亚迪，特斯拉icon，还是零跑等新势力，电动车电池底盘一体化是大趋势，但稍有磕碰只能返厂，外面修车店还不敢碰，也是很头疼的事。
