主要是将湖北区域以南的原京广航路（A461）进行“平行单向化改造”，同时打通京广分流航线（W45）至粤港澳大湾区的衔接部分，再结合西侧W102航线，实现“两上两下，单向循环”的大通道格局
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京广空中大通道今日零时起正式启用，5月19日零时，京广大通道空域结构调整方案（南段方案）正式启用，标志着连接我国京津冀地区和粤港澳大湾区两大世界级城市群的南北空中交通大动脉将由原先“单上单下”的双车道变为“双上双下”的四车道，进一步提升运行安全和飞行效率。 方案涉及京广沿线7个省（河北、河南、湖北、湖南、广西、广东、江西）、2个直辖市（北京、天津）以及香港、澳门特区，影响145个机场，占全国运输机场总数的57.1%。其中，千万级机场8个。经测算，京广大通道预计可为京津冀地区和粤港澳大湾区及沿线地区航班提升近40%的空域容量。
