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CVT及分类图解，钢带式和链条式，很常见于日系车，你觉得哪种好呢？
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哈哈哈，肯定是钢带式好一些，但是不能绝对，以丰田车为例，钢带cvt，但是起步是齿轮啮合的，起步之后变速箱才用钢带，所以我认为钢带好一些
钢带CVT变速箱有一个弊端，因为扭矩过大会出现打滑的现象，这样就会损坏变速箱
这个得基于扭矩来看哦，钢带适用于小扭矩发动机，链条通常用于大扭矩发动机；个人感觉没有绝对性和个人的驾驶习惯有关联，链条的设计会早一些估计会耐用一些吧。
世界上偏向于性能的CVT变速箱都采用了链条的方案,比如,早期的奥迪Multitronic、现在的斯巴鲁Lineartronic 、日产的8挡CVT 等。
总体上看,钢带通常适用于小扭矩的发动机,而链条通常用于大扭矩发动机,从实际的使用表现来看,链条比较抗造、耐用,使用寿命也更长。
CVT变速箱平顺，省油，结构简单，工作效率高，成本低，维修便宜。

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