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日系车企正在遭遇产能掣肘,丰田6月或需减产10万辆

 车生演绎

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5月24日消息,丰田汽车宣布,因疫情蔓延导致零部件短缺,其6月全球生产计划调整为85万辆,较今年年初的目标下调了10万辆。此外,受上海封控造成的零部件供应短缺影响,丰田汽车日本本土的部分工厂在5月和6月将暂停运营,共涉及10家工厂中的16条生产线。事实上,日系车企当前普遍面临产能受限的困境。此前,本田、马自达、三菱、日产、斯巴鲁等车企此前也曾停产或减产。

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回复车生演绎:没有丰田公司的默许4s店敢怎么干?长城坦克300刚上市的时候,等车3个月以上,有些4s店加价提车被曝光,长城马上处罚违规4s店。之后坦克300就没有4s店敢加价提车。比亚迪的车现在买车,平均等车3-6个月,有那一家4s店敢加价提车?反之丰田阿尔法,汉兰达,赛纳,哪一款车加价提车,不是到了人尽皆知的地步。丰田公司会不知道吗?你看看有那家4s店被处罚的?有见识的人都知道不单单是4s店的问题!丰田公司也有很大的责任!
回复车生演绎:不太相信汽车芯片会缺,全世界汽车一年才生产多少台?芯片产量都是按亿计算的,丰田能用高端芯片的汽车又有多少?低端车更不用说了,专业人士点评一下。
回复车生演绎:汽车芯片主要是美国、日本和欧洲这些国家生产的。全球汽车芯片基本被欧美日厂商把持着,有权威数据显示,汽车芯片供应商前五名分别为恩智浦、英飞凌、瑞萨电子、德州仪器和意法半导体,合计市占率超50%。恩智浦、英飞凌和意法半导体为欧洲汽车芯片厂商,德州仪器是美国企业,瑞萨电子为日本厂商。
回复车生演绎:丰田一直都是中端车为主,现在bba降价的厉害,然后又有很多新型车企不停追赶。日本的几家车企肯定会受到很大的挤压,今年消费不振。确实是不减都不行了
回复车生演绎:真的是全因为零部件不足停产吗?需求端下降导致库存过高,暂停生产的因素没有吗?如果没有,为何很多车都在降价?
回复车生演绎:个人吃饭都是问题了,谁还有钱买车开,工作难找,油价提高,养活自己都是问题。车辆卖不出去,自然停止生产喽。
回复车生演绎:日本车销量减半,库存积压,只有停产。若再生产库存积压更多,但对外说是却零件停车,忽悠吧
回复车生演绎:日本车原来也是拼装的。并不是每个件都自产。他卖二十万和国产十二万用的件差不多都一样。
回复车生演绎:国产车誉满天下,正好扩城掠地,大展宏图,一举成为中流砥柱,领导中国汽车天下。

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