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广州巨湾-特来电首批共建10个XFC超充站正式上线

 电池先行侠

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5月17日,特锐德控股子公司特来电新能源股份有限公司(简称“特来电”)与广州巨湾技研有限公司(简称“巨湾技研”)在广州番禺进行战略合作签约,双方合作建设的10个XFC(eXtreme Fast Charging)超充站在广州正式上线。

根据合作内容,双方将在2022年-2025年四年时间内,在全国各城市合作推动1000座超充站。双方将以汽车产业新能源转型为共同目标,通过强强联合、优势互补,携手推进XFC超充生态建设,为更多用户创造更便捷的充电场景,为粤港澳大湾区汽车产业转型升级与国家“双碳”目标的实现贡献力量。

广州巨湾-特来电首批共建10个XFC超充站正式上线。据了解,巨湾-特来电XFC超充站覆盖广州市5大核心区,分布于城市快充场站、国道、省道等大功率充电场景,并且采用“类加油站”模式,超充终端最大输出功率可达600KW,实现充电5分钟续航300公里+的极速充电体验。

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回复电池先行侠:目前只有埃安v plus 3c超倍速快充电池车可以在这个超级充电桩上充电功率达到240kw,充电5分钟续航增加112公里,广汽埃安v plus 6c超倍速快充电池车还没有上市,上市后可以达到480kw的充电功率,充电5分钟增加续航207公里!其它车型么只能达到车辆本身的最大充电功率了!
回复电池先行侠:有一说一,这么天天这么大功率意义还不如车桩都稳定一些,只要在85%之前能维持在120—180KW,就很够用了,一万千瓦功率不匹配或者不稳定有毛用,120到180稳定高速充着电上个厕所啥也就到八九十的电了
回复电池先行侠:现在量产的电动汽车总玄耀充电多么的快,但从不谈是在多大功率充电桩上实现的,这就误导了购车人。低功率充电桩是实现不了高速充电的。
回复电池先行侠:这TMD就和手机充电一样,都有芯片,有各自的协议,你出的车想用我的快充就要用我的充电协议,不给钱能让你用? 再说了,理论峰值600,实际480,那么这个480点充电功率能保持几分钟还是个问题呢!
回复电池先行侠:我是2015年买了一辆比亚迪E6,去年在京礼高速上店服务区充电时,汽车充电模块保险器被烧了,只好拖到4S店更换。充电开始时感觉速度很快,电流达到了200A,因为没有防范意识,还为高速充电而高兴,结果没想到在充到八分钟时跳闸了,再怎么充也不能充了,汽车也不能起动了,经电话咨询得知是汽车充电模块的保险烧了。待4S店把烧坏的保险器给我看时,我才发现保险器上标注的是150A。由此我才有了充电限流的意识。所以告之大家今后选购电动汽车时要考虑到充电耐受功率及电流这一参数,以免出现一些麻烦。
回复电池先行侠:aion v plus 超充版就支持,其它aion车型不用想了,我的是第一批aion. v。快充都是有电控的,电控系统不支持,这些桩跟出面普通快充无异。

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