回复传感器智造师：实际驾驶操控中的表现要强过家里的5系，前后排舒适程度很高，有些测试受制于车身尺寸和重量难免分不高，车机语音交互确实一般，辅助驾驶这方面体验还是不错，至于进匝道收费站这些动作随着后期L3开放完全可以实现OTA升级。至于有人说激光雷达在目前国内交通情况来看其实完全没必要。目前开了2000公里，客观来说性价比很高，物超所值，这车综合素质、整体配置和科技感如果换个奔驰或者保时捷车标价格不说翻倍也最少100个起了。至于外观内饰工业设计水平见仁见智，不过从目前见过实车的朋友反馈还没有人觉得这车不好看的。其实国产电动车的水平真的是在全球领跑了，国外的纯电除了特斯拉，欧洲连个像样能打的都很少，BBA受制于船太大难掉头不是被逼到这份上可能还在油改电的路上。所以，烦请各位看官能多一些客观看待国产，别一上来就喷。最后，国产加油。
