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单向离合器

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单向离合器

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目前的单向离合器主要使用棘轮结构,棘轮结构存在的一个问题是无法主动分离。。。例如,棘轮离合器结合时,是相互顶死的,只有反转的时候,发出“滋滋滋”的声音,才可以驱动机构“收回棘齿”,消除噪音。。。。结合的时候,也必须反转的时候“释放棘齿”,发出“滋滋滋”的噪音,等待正转的时候半离合器自动结合。。。如果说正转的时候“释放棘齿”,会出现严重的打齿现象。。。而且半离合器接触的一瞬间,冲击也是很大的。总之,半离合器控制是个很复杂的过程。
单向离合器是个重要的零件,目前耐久性不是问题。唯一的问题是噪音问题:拿自行车为例,非常的耐用,但是空转的时候,有很大的“滋滋滋”的声音。。。说到耐久性,因为汽车转速高,要想耐久性高确实要下一番功夫的。。。如果能够解决噪音问题,就是非常厉害了。(可以在空转的时候用一个机构使其分离,可以消除噪音,但是又增加了系统的复杂度,还不如普通离合器更简单了)
AT自动变速器(4T65E)R档动力传输经过输入单向离合器,如果这个装置没有会怎么样啊?~

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