特斯拉的车辆技术过于激进，造车理念隐患多，一方面是平均死人率偏高（2021年四月份统计，特斯拉全球保有量140万左右，发生车祸亡人130左右，死人175，全部跟失控急加速和自燃相关，平均新增8000多死一个，平均每新增1.2万辆特斯拉就多一起车祸亡人事故）。特斯拉为了降低成本，整车设计对安全冗余，维护经济性牺牲太高。特斯拉每年有1到3次硬件故障召回（比如说能造成车辆失速的逆变器故障，前几天能造成车辆无法减速的故障，m3掉轮子，my掉轮子等等），ota解决的召回另算。（2018年保有量上2000，内蒙死一个，2019年保有量上4.6万没死人，2020年保有量上18万，2死19重伤，2021年保有量上五十万，烧死俩，加速追尾死一个，倒车掉河里淹死四个。今年还没统计，没死人的事故更多）
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