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锂电池供给终将回稳,电动车将再陷价格战

 电池前沿

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福特汽车CEO Jlim Farley日前表示,预计未来几年中、低端电动车厂将因生产成本下降,迎来新一轮价格战。 为此,福特准备彻底简化制造流程,并削减分销、广告成本。供应链业者表示,由于短期供给无法因应暴增的需求,目前全球锂电池供不应求,三元电池、磷酸铁锂(LFP)电池报价依旧居高不下,但平衡终会到来,车厂将逐步有效掌控电池供应,届时价格战确实在所难免,低端车款将成为首要战场。

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回复电池前沿:现在的星恒已不是当年的星恒了,自从客户经理离职之后,爱玛雅迪已经没有订单,靠着爱玛雅迪的销量跻身前列的梦想就快破灭,现在的生产线一天不如一天
回复电池前沿:锂电挺好的,毕竟爆炸很少见到,好处太多了,不跑电,你放一个月不骑,电还在,铅酸电池一年下来就剩八十,二年剩六十,三年四十,体验真的很差
回复电池前沿:两轮电动车和物流叉车市场铅酸与锂电之争还是需要国家出台指导意见,电动车国标也应细分铅酸与锂电自重标准,一刀切会造成市场锂矿市场持续高位,从而造成新能源发展困境,减配引发安全隐患
回复电池前沿:猛酸成本低,卖的还贵!他估计是想成本无限接近铅酸,卖价却高于锂电池市场价,关键猛酸充电周期太短,循环次数就三百左右,跑一年就大打折扣,用的一块感觉每个月都不如上个有劲儿
回复电池前沿:主要是电车太娇气,稍微擦着点底盘你就会每天担心自然的问题,还有二手车也不好卖,谁知道前任车主怎么用的车,电池安全问题不解决估计很多人不会买,算下来也不比油车省钱何必买电车
回复电池前沿:除非国家的启动新基建大规模普及高压充电桩,不然解决不了里程焦虑的
回复电池前沿:我觉得说得挺对的,低端电动车没有好的质量,价格也不能提升多少。

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