俄罗斯电动汽车转向中国充电标准，欧洲标准和日本标准列为可选项-贤集微头条

俄罗斯电动汽车转向中国充电标准，欧洲标准和日本标准列为可选项

车生演绎

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俄罗斯工业和贸易部近日修改了电动汽车快速充电设施的要求，规定充电站必须满足中国标准GB/T，而欧洲标准CCS2和日本标准CHAdeMO列为可选项。根据新规定，充电站应配备三个充电接口，其中至少有一个符合中国GB/T标准。制造商还可以选择安装一个CCS2或者CHAdeMO标准的充电接口。

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2022-06-08 11:29:38

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正梅

回复车生演绎：太好了，这是目前为止，俄罗斯向中国纳的最大投名状！所谓一流定标准，二流做品牌，三流做产品，当一个国家从标准上放弃国际主流和你接轨的时候，就是对你最大的认可！以后不管什么车，想进俄罗斯都要通过中国的标准，这为中国争夺新能源产业主导权话语权再增砝码！

猫的心

回复车生演绎：按现在电动车每年续航提高一百公里，解决低温问题根本不是问题，今年都有一千公里续航的车了，提高不止一百公里，技术发展太快了，特斯拉的4680还没来，比亚迪的电池车身一体化就出来了，国轩高科的半固态电池都量产了，电车就是未来，中国水电站，光伏风电等等不会像石油那样卡脖子，又有特高压传输技术，将来人民币锚定这些资源，也有了挑战美元的资本

瑜佩

回复车生演绎：俄罗斯电动汽车未来没多大市场，不用放在心上。俄罗斯本身油气多，犯不着为了能源安全考虑。其次，纬度高，天寒地冻，电动车续航里程大打折扣。曾经看过纪录片，俄罗斯西北部的一个城市，冬天汽车如果熄火之后就打不着火了

小火

回复车生演绎：虽然俄罗斯油多气多甚至还有烧炭的车。但是消费都是潜意默化的，一旦形成习惯就会影响更多方面。电动车虽然在俄罗斯当下不能形成主流，但是电动车也有它的某些优势而且科技感更能俘获年轻人的心，这对未来电动车产业肯定是长期利好。就像用诺基亚老年机打电话没问题，但是智能手机的到来，还有几个年轻人用按键的手机？

流心雨

回复车生演绎：吉利长城奇瑞上汽的乘用车，中国重汽大卡车三一徐工中联的工程车对油汽丰的俄是很好的新能源汽车整个系列比亚迪的就可以了

暖纪年

回复车生演绎：面积大人口少，电动车只是选项，人家油气多，成本低，燃油车肯定是不会那早淘汰电动车市场不可能很热