网络上都在传，比亚迪与华为联合造车？怎么回事-贤集微头条

网络上都在传，比亚迪与华为联合造车？怎么回事

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5月21日，据报道，比亚迪高端品牌或在8月发布，新品牌或定名为“星际”，旗下首款车型将是一款类似奔驰G级，采用非承载式车身的高端越野SUV，2023年上半年上市，预计车型售价在50-80万元之间。据了解，比亚迪未来推出的高端品牌车型将采用华为MDC计算平台，配备双激光雷达，而首款高端越野 SUV 将配备轮边电机，可通过轮胎的前后正反转完成原地掉头，并具备高性能的电机及不俗的加速能力。对此，不少网友评价，若此消息属实，是否就意味比亚迪将与华为联合造车；也有网友表示，比亚迪和华为都是国内数一数二的企业，双方合作是强强联合。针对上述消息，财经网汽车与比亚迪相关负责人取得联系，比亚迪相关负责人表示，目前没有可透露的信息。截至目前，比亚迪官方暂未对此消息作出回应。

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2022-06-22 18:20:43

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辨喜悲

我还以为比亚迪是怕华为抢饭碗，不肯用华为的东西呢，原来怕出海被制裁

忘梓

联手华为，是比亚迪冲击高端品牌的必要策略。但两者只是互相试探，不会形成深度化学反应。

青山灼灼

除去智能系统外，比亚迪找华为合作的焦点尚不清楚。

雨后彩虹

这两个公司搞在一起，占有欲很强，谁主导？

浅秋

比亚迪只是在尝试。50万到150万的车，卖给谁？消费者买的动机是什么？中国老百姓认不认，很大程度上取决于销量高不高。

安静待人

他俩走不到一块，一山不容二虎，只能其中一家是提供服务，华为造车买比亚迪的配件，反之亦然

恶性情感

比亚迪已经有车了，华为还没车，合作的话，华为负责发帖吗？问题是比亚迪也很会发帖

余温散尽

首先，这两家都是很强势的企业，行业地位在这摆着，深度合作以谁为主？要合作顶多是华为作为方案商提供车机或者智驾的方案，深入合作可能性不大其次，要考虑制裁的问题，比亚迪后面作为一个全球化的公司，可能国内用华为的方案能解决自己一部分的痛点，但用了华为的方案出海会有被制裁的风险吗？这谁也说不准，总不能全球化车型国内用一套方案，国外又再大改吧，那这样研发成本和研发周期怎么控制不止是比亚迪，恐怕大部分考虑出海的主机厂都得评估下华为智驾方案出海的风险，国内靠智驾出彩，去到国外，法规是否允许智驾的落地（参考特斯拉的fsd），华为的制裁是否有影响，都是需要主机厂去考虑的

共清欢

华为已经有造车的能力，为什么自己坚决不造车呢？

静看云卷

我想要一辆奇瑞制造，比亚迪提供三电，华为提供智能座舱，吉利调教底盘和动力，长安设计外观的车。

凉白开科技

比亚迪与华为的联合造车是两家公司在新能源汽车领域的强强联合。比亚迪在电动车制造方面的经验和华为在信息通信技术方面的优势，有望共同推动新能源汽车技术的发展。

冰心

这种跨界合作模式为新能源汽车行业带来了新的机遇和挑战。通过整合双方的资源和技术，可以加速新产品的研发和市场推广。

吃鱼

比亚迪高端品牌的发布和新品牌的定位，将进一步丰富新能源汽车市场，提供更多选择给消费者。同时，这也体现了中国品牌在全球汽车市场中的影响力和竞争力。