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度假神器⛱️ID.BUZZ最新消息

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度假神器⛱️ID.BUZZ

最新消息

2022年德国大众将对ID.BUZZ实现量产

新车将基于MEB平台打造

计划搭载双电机布局

并且采用L4级别自动驾驶

车内座椅布局将会更灵动

适合更多场景应用

真正做到宜商宜家两不误？

哈哈 拭目以待了❗️❗️
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ID.BUZZ不是前几个月刚刚上市的一款新车嘛！我看好多网友对它的评论都还不错啊，其中大部分人都说ID.BUZZ确实个度假神器，能让人玩的开心！
这个不难理解:因为大众T1无比辉煌的历史成就，把它造成油车，大概率要去跟奥德赛gl8塞纳等强敌争市场，万一价竞争失败弄个灰头土脸，岂不給祖宗丢人？ 弄成纯电crossMPV去打，一来市场小众且文艺，二来对手不多，还能在造型上脱离束缚，最大限度还原T1风韵，算是大众可进可退的一手。
看看人家国外设计师设计的东西，再看看我们国内车企的设计师，没有对比就没有伤害
面包车的样子，主要还是看价格，国外售价差不多40了，即使这个价格入华，依然可以让它惨淡销量。
我一直有一个疑问在心中，咱们的“小面的”是不是就是照着这个做出来的？
这个车前前后后搞了好多年，搞好了也不来，等黄花菜凉了，虽然我喜欢这车。
来国内吧，我也想搞一辆，最好是混动，开轿车和SUV太久了没新鲜感了。
个人感觉这才是真正MPV该有的设计，一切都是为了空间
说难听点，这车就算定25W的价格在国内也卖不动。不管各路车评人怎么吹，很简单的一个事实是这车在中国没有任何历史沉淀，燃油车时代甚至都没引进到国内销售，同期在欧洲销量也就一般般，就是个德国本土流行过的厢式货车，国内哪来的什么情怀粉丝...更何况引进国内销售不可能卖的便宜，三电技术更是一无是处，配置还很一般，买来干啥？说难听点，追情怀的话，塞那也比这个更有群众基础啊，最起码当年进口过来的可不少。
向下打不过五菱，向上斗不过奥德赛，仅仅适合展会的产品
卖25万估计销量还能抢救一下，卖39万，嗯，再乐观的人也要悲观一下吧。这玩意在国内根本就没情怀啊
40W谁买这个，25W轴距不变做成2+2+2就绝对爆款了
挺好的车 国产别拉长，大众那几个拉皮车只拉长了后门 整得跟腊肠犬一样难看

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