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 阿泽说车

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近日,工信部、农业农村部、商务部、国家能源局联合印发通知,部署开展2022年新能源汽车下乡活动。
数据显示,2021年全年,新能源汽车下乡车型实现销售106.8万辆,同比增长169.2%。推动新能源汽车下乡更顺畅,一方面,要积极落实有关部门加快完善充换电设施网络等要求,提升新能源汽车及关联产业融合创新能力;另一方面,要鼓励车企研发更多适合农村市场交通场景需求的车型,依靠创新驱动的内涵型增长,大力提升企业自主创新能力与服务水平,获得农村地区消费者认可。

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车型单车均价有望进一步提升到14万元左右,说的好像是什么好事。老百姓买车不是价格越低越好好吗?
关键农村很多人没得驾照,考试的话科目一都过不了,拿什么买?这也是很多人买老头乐的原因!
汽车下乡这个活动真的没必要的,有需要买车的人也没必要等汽车下乡了才买的,买车这个事,真需要的在售卖汽店也有讲价议价的,几千元的优惠肯定是有的。下乡的汽车一盘都是那些一盘的汽车。
很正常,一线市场逐渐饱和,开始往下沉市场冲击,跟家电手机一样道理
凡是要下乡的就说明城里需求饱和了。但是其它物品下乡还可以说的下去,新能源汽车下乡那是货不对板。乡里需要的是经济实惠,这车那需要伺候且还得防止底盘磕碰更得注重适应性,可不是哪里都可以跑,而且价格还贵,乡里有几个可以满足的?扩展渠道不反对,但是给乡里使用者添麻烦就不对了。这个产品还属于实验品并不是完全的商品化,只是城里使用比较方便一些。没有充电桩,靠家用电源那基本就没戏了。大家要看看周边乡里环境是否可以满足条件,切莫冲动购买。
村里面其实是不缺充电桩的,只是城市里面缺
农村就是推广也宁愿推广五菱的电动车,三四万块,起码农民还消费得起,而且五菱的品质售后什么的都有保障
老头乐不上牌,不年检,不用驾照,省钱老多了

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