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纯电动汽车最长续航里程再次被突破！

 奔跑的汽车

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以前我们总觉得纯电动汽车续航里程能到400多KM就很不错了，结果后来又出来了500多、600KM的续航。

但是，比亚迪唐EV目前纯电最长续航里程已经到了730KM。

按照这个发展趋势，未来纯电续航普遍突破1000KM真的不是幻想，就和现在的三四百一样。

不过我想说一句，啥时候续航能不缩水呢？
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续航想要不缩水，就看技术研究能到哪一步。要做续航与安全并行，难度不是一般的大
车子的行驶状态不应有突然变化。在速度合适的前提下，工况波动越小，电池的健康程度才会越高，长远来看有利于其持续的能量输出。只要你把车子当作电动爹供起来足够审慎，续航总有缩水量也缩水的可能。
每到冬天，不仅人会变的比较疲乏，怕冷。对于电动车而言也同样如此。相信在过去的几年时间里，很多小伙伴都会看到冬季电动车在使用过程中会遇到很多的问题，最明显的特征就是续航出现大幅缩水，让车主无所适从。尤其是在北方的车主，冬天温度极低，电动车续航缩水也更加严重。
冬天室外的温度极低，如果把电动车放在室外进行充电的话。在低温状态下，电池活性会大大降低，充电效率自然也会受到很大影响，导致充电时间变长，而且会有充不满的情况，这就是因为室外的温度太低的原因所致。所以电动车冬季在充电时要尽量选择在车库或者室内停车场进行充电。这样的充电效率更高。
燃油车在激烈驾驶过程中油耗会急剧增加，电动车也同样如此。尤其是在冬天驾驶电动车时，更要做到匀速行驶，避免急加速急刹车，这样可以减少电池电量的损耗，提高续航里程。
冬天尽量不要开暖风，采用座椅加热比较省电，因为电动车的暖风需要使用额外的电量，进行加热会加速电量的损耗。在严寒的冬天，这一现象会非常明显，所以如果你的电动车有座椅加热的话，冬天尽量不要开启暖风，而是开启座椅加热更加省电。如果你的车没有座椅加热功能的话，也建议在车上放置一些毛毯，可以用来盖住大腿保暖，但是不要影响到驾驶。
冬天电动车续航“缩水”是正常现象，也是普遍现象。不管是天能电池这样的大品牌电池，还是其它品牌电池都一样。

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