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车载储氢系统市场规模持续攀升 3年后将达到50亿

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车载储氢系统是燃料电池汽车重要组成部分,目前储氢类型主要有高压气态储氢、金属合金固态氢、低温液态储氢等,其中高压气态储氢成本较低,技术成熟,但储量低,且对于高压气态储氢瓶要求较高,目前在乘用车中得到商业化;低温液态储氢储氢密度和纯度较高,但液化能耗较高,目前应用在航空航天以及大功率商用车领域;金属合金固态氢安全、稳定且易操作,但成本高,是未来行业发展主要方向。

车载储氢系统主要被应用在燃料电池汽车领域,在2021年全球燃料电池汽车保有量在4.96万辆。在中国市场,受到新冠疫情影响,2020年我国燃料电池产量减少,在2021年随着疫情得到控制,产量略有回升达到1777辆左右。受到燃料电池企业产业发展影响,我国车载储氢系统市场规模持续攀升,在2021年达到10亿元,预计到2025年达到50亿元。

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回复电气传播:中材科技股本全流通股16.78亿股,股价目前37.02元,流通市值621.24亿元。京城股份就算涨了这么大一波,目前股价17.91元,流通股本3.22亿股,流通市值57.68亿元。资金会炒谁,一目了然。
回复电气传播:氢的利用与开发会变得更好,如果能突破以下门槛: 1. 找到一次氢源。氢不是一次能源,它不过是能量载体而已,就如同于电。 2. 找到于常温常压下压缩或者液化氢气方法。氢只有在-250摄氏度以下,它才能被压缩/液化 安全使用。 3. 找到廉价制氢方法。氢的制造成本非常昂贵,尤其通过电解的途径。
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回复电气传播:氢能源被称为终极能源,国家政策也大力支持,但储气瓶企业未必是好标的,南科大已经突破甲醇制氢的技术难关,以甲醇为载体现制现用,将来用普通瓶子就可以了!
回复电气传播:千锤百炼 火焰刺绣,精益求精 培养和影响更多的高级技术工人 将‘中国制造’的品牌推向全世界
回复电气传播:氢能源动力应该比动力电池更有前途。前者资源廉价取之不尽,后者资源稀缺属于不可再生。

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