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上半年我国氢燃料电池汽车产销创新高!

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在燃料电池汽车应用示范城市群的带动下,今年上半年我国氢燃料电池汽车产销创新高。

今年6月我国燃料电池汽车产量为527辆,销量为455辆,同比分别增长18.7%和67.3%。

今年1-6月,我国燃料电池汽车产量已超过1500辆,销量也接近1400辆。值得注意的是,2021年我国燃料电池汽车产销分别完成1777辆和1586辆。可以看出,今年上半年我国燃料电池汽车产销已经双双超过去年全年的8成,销量更是接近去年全年的9成,这也表明,今年上半年我国燃料电池汽车产业发展迅猛。

今年上半年国内燃料电池汽车产销快速增长,一方面是因为我国氢燃料电池技术日渐成熟,产业链不断完善,推动多场景应用落地;另一方面,也是最主要的,随着我国燃料电池汽车应用示范城市群的落地及相关工作的推进,各地开始加大力度发展氢能与燃料电池产业。

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回复懂车就是力量:国家现在是电动和氢能两条腿走路,防止押错宝,反正现在国家不缺钱了。至于从环保角度看,无论是氢能还是电动目前都依赖电能。什么时候可控核聚变技术搞定了,氢燃料汽车就是真香了。反过来说,什么时候你看到国家大力支持氢燃料汽车了,说明我们的可控核聚变技术要有突破了。
回复懂车就是力量:氢气做为能源,他的危险极大,而且生产成本高。要知道化肥厂生产氨气用的氢气污染,就知道对社会污染极大,消耗煤炭极大。国家三令五申关闭化肥厂就是这个原因。除非解决了水解反应的生产效率。
回复懂车就是力量:就看是要长痛还是短痛了,电车虽说在用电资源,符合环保国策,但在我国只要还是以火力发电为主,污染只不过是转移并不是没有,如果后面人人都开电车,那火电的发电得要增长多少个百分比还是个未知数。
回复懂车就是力量:汽车普及率是很容易达成的在我国,因为政策会逼迫各位都必须这么做。而氢能站的普及率和建设成本其实才是我国的资本家不愿意投资的主要原因,肯定是电动车成本更低。
回复懂车就是力量:氢能源加氢条件苛刻,气罐压力太小不给加,个人用户目前还不给加,加气最大压力只能到汽车标称的一半。
回复懂车就是力量:加氢站用电制氢可以集中给国家电网削峰填谷 充分使用电能 现在的充电桩 削峰填谷的效果不好 因为大家都是没电就去充 不方便集中管理
回复懂车就是力量:南都电源最新。是中国第1家致力于燃料电池产业化的公司,主要从事氢燃料电池的磨电机电阻模块。

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