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现在每次在路上遇到福特的车子,就觉得心中充满了遗憾

 奔跑的汽车

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客观讲,福特的车子在用料的扎实程度、安全性、驾驶的底盘感受等方面在同级别车型中其实是相当优秀的,开过的没有不说好的。

但是,就是这些年来一系列的“奇葩”操作把自己玩坏了,到现在都沦落成了三线合资品牌了,悲惨程度堪比法系的标雪。

现在来看最有影响力的车型只有锐界在苦苦支撑,月销量能够到三四千台,其他的像福克斯、蒙迪欧、锐际等只有一两千台的销量,实在惨淡。

当然大家肯定都会说,这都是自己“作”的,确实是,如果一直好好对待消费者的话也不至于到现在这个样子,“顾客就是上帝”这句话的确是一句真理。

汽车市场竞争如此激烈,各路英雄们都在使着浑身解数,不好好争取肯定就落后,这可不是一时半会能追回来的,福特汽车可能早就肠子都悔青了,但又能怎么办呢?

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不单汽车行业这样,其他行业也是一样的,福特,不把消费者放心上,技术不更新,那自然只有淘汰一途了。
主要还是智能座舱与新能源的普及推广,让一些传统驾驶习惯迎来了变化,这样就开始更加喜欢智能化,一方面是大屏和互动功能开始慢慢普及,这样适应年轻人的喜欢;另一方面新能源车型让大众口味开始迎来变化,久而久之就会有了对比和选择,总之还是要迎合大众市场的口味还有性价比这也是重点哦
老哥写的文章还是很好的,读了好几篇,点个赞!另外纠结福克斯stline还是迈锐宝2.0t,我开车风格还是比较稳健的,能不能给个建议
变速箱换挡很快了已经。切手动模式把转速拉起来,油门踩到底。3档就能破百。别用自动程序。
福克斯没有手动挡就是怕发动机短板漏出来,3缸毕竟只是3缸,同排量3缸跑不过4缸
垃圾福特一生黑 质量差 我经典福克斯车主
藏区买福特越来越多了,因为越野在藏区是刚需,而丰田几位老大越来越贵,翼虎,锐界,撼路者还有现在新出的探险者都很受欢迎,因为福特的四驱可以,爬雪山基本不用防滑链,至于其他小问题哪个车没有?丰田车异响天下第一,不管是普拉多还是酷路泽。
去过本市很多4S店,福特销售的态度好像是我要跪下来求他卖给我
我大概是全新一代福特F-150猛禽的首批车主,对福特车怎么样质量怎么样的问题比较有发言权。新车在全新设计、极智互联、高性能越野三大方面实现了多项全新升级,颜值更高、性能更强、智能配置更全面。以越野性能为例,搭载了全新调教的3.5L EcoBoost® V6双涡轮增压高功率发动机,最大功率达到311千瓦,峰值扭矩达到684牛·米,动力性能达历代之最;而且还首次运用了历代最长行程的全新五连杆螺旋弹簧后悬架系统,配备全新一代FOX™ 3.1 Live Valve™减震器、百路驰KO2全地形越野轮胎、拥有7种驾驶模式的TMS地形管理系统等配置,让穿越无惧挑战,值得关注。
我也打算年底换车呢,汽车看了不少,感觉还是福特车更可靠,福特车不仅颜值大气时尚,更符合国人审美,性能也值得称赞。就拿全新一代福特F-150猛禽来说吧,全新一代福特F-150猛禽全新调校的 3.5L EcoBoost® V6 双涡轮增压发动机可输出311千瓦的最高功率与684 牛·米的峰值扭矩,为历代福特F-150猛禽车型中性能最强,配合全新的FOX™ 3.1 Live Valve™减震器和丰富的驾驶模式调节功能,全新一代福特F-150猛禽可以让越野体验再上一个台阶!
就我的了解而言福特车还是非常不错的,很值得入手,就拿新一代蒙迪欧来说吧。在主动安全防护方面,其配备了多达18项智能驾驶辅助配置的新一代Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统,完全能够更好地规避日常行车过程中的各种危险。不过更值得一提的是在被动安全配置方面,该车采用了高强度笼式车身结构,关键零件采用1700Mpa超高强度材质,整车就像是一个坚固的堡垒,而且其还配备了7处安全气囊、主动弹起式引擎盖等设计,进一步增强整车的安全性,所以我感觉这款福特车质量非常好,值得选择。
关于福特车怎么样质量怎么样,其实福特汽车的领先销量足以说明答案。以全新福特探险者为例,搭载第四代2.3T EcoBoost®发动机,拥有出色的动力性能,最大功率输出达到了203kW,峰值扭矩425N·m;搭配10速手自一体变速箱,在WLTC工况下百公里综合油耗低至9.07升,并可适用92号汽油,燃油适用性更广泛,现在油价这么高,能省则省。采用的是高强度笼型车身的最高强度可达1700Mpa,车顶可扛自身至少3倍车重,还配备了7个气囊,打造全包围式安全防御。上市两天即收获近5,000辆订单,目前仍在持续攀升。

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