新型高寒动车组配电柜骨架上喷涂了新型微米级陶瓷多孔材料，冷凝水可以存储在孔隙中，避免滴落导致结冰。这种材料，还可以用在其他方面。
铁路里的那些事
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为了京沈高铁的全新开通运营，目前最抗冻的复兴号列车在京沈高铁密集试跑，这款CR400AF-G号称最抗冻的复兴号列车为啥能够在如此天寒地冻的大东北依旧能风驰电掣呢？ 主要是这款复兴号列车装备了以下先进的技术设备 第一神经系统抗冻：采用低温型号控制开关从而保证中枢系统安全高效。 第二骨骼抗冻：众所周知电力机车是通过受电弓进行传输电能的，为此新型高寒动车组配电柜骨架上喷涂了新型微米级陶瓷多孔材料，冷凝水可以存储在孔隙中，避免滴落导致结冰，从而进一步确保了配电安全 第三关节抗冻：复兴号时速非常高，为了能够保证运行安全，采用铬钼合金钢等低温材料，无论环境如何寒风刺骨它依旧风驰电掣。 第四，轮对抗冻：轮对就是动车组的脚，脚是保证动车组安全平稳的基础，为此单车制动闸片和制动盘每次松开55秒，抱住5秒，各车依次循环动作3小时。 第五血管抗冻：大家知道动车组列车上为旅客提供了饮用和洗漱的水源，而旅客的排泄物也存储在污物箱内，这些水源和管道都是不能冻住的，一旦冻住就无法为旅客提供相应的服务了。为此这款高寒动车组为水箱、污物箱、水管都穿上了厚厚的棉衣，还在箱体底部增加了小电驴，管路上还有电伴热线，即使在天寒地冻的大东北也能活力四射、肆无忌惮的奔跑。
