蜂巢能源研发出国内首批20Ah级硫系全固态原型电芯，量产应用后电动车可实现续航里程1000公里以上-贤集微头条

蜂巢能源研发出国内首批20Ah级硫系全固态原型电芯，量产应用后电动车可实现续航里程1000公里以上

电池前沿

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7月19日消息，蜂巢能源全固态电池实验室研发出国内首批20Ah级硫系全固态原型电芯。该系列电芯能量密度达350-400Wh/kg，现已顺利通过针刺、200°C热箱等实验，一旦量产应用，电动车可实现续航里程1000公里以上。与现今普遍使用的锂离子电池和锂离子聚合物电池不同，固态电池使用固体电解质取代以往锂电池的电解液，大大提升锂电池的能量密度，被业界认为是下一代先进电池技术。

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2022-07-21 15:35:44

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一号星

回复电池前沿：只能呵呵了，能把单位容量做到这么大，还能接受大电流充放电，估计他们这家企业可以做到全球价值第一位，我早就说过了，只要现在哪家企业能做到这个技术那就可以做到无敌了，啥能源危机都没有了，管理也会变好了，那就可以有无限能源可以用了

红豆

回复电池前沿：充电最好的方法就是改造公路，在空中公路上驾驶电线，让汽车直接用电或者边走边充电，这样即能淘汰落后的充电桩减少回家充电的麻烦，又能减少一半的电池重量实现汽车轻量化，还能利用新公路保护汽车，杜绝车祸事故和城市堵车问题。空间有新公路和新汽车的视频，欢迎前来围观

剑已封鞘

回复电池前沿：现在很多新能源所谓的电池突破，几乎都是假的。都有可能是骗国家的资金支持。从实验室到量产都是N年。电池不能解决充电速度还有续航，还有安全性都是纸上谈兵。所谓石墨烯都是个噱头。

川小漆

回复电池前沿：麒麟电池的电池系统集成效率提高到72%，系统能量密度提升至255瓦时/千克，可实现1000公里续航。丰巢能源电芯能量密度达350-400瓦时/千克续航也是1000公里，每个公司都放卫星？？？

空净舵手

回复电池前沿：新能源有几个突破口，只要有一个突破了，续航都不是问题。第一个，能量密度如果能量密度足够，那电池可以做的很小，那换电将是比较方便的，就跟普通电频车换电没太大区别。第二个，充电速度，如果充电速度足够快，那续航少一点也问题不大，很快就能补上来。第三个，其他其他替代清洁能源，氢气，燃料电池等技术。第四个，新型储能技术，采用非传统方式储存电能，势能，或其他机械能，化学能，核能等。

小嘴欠吻

回复电池前沿：新能源巨头又诞生了一个，宁德时代不行了还有比亚迪，比亚迪不行了还有蜂巢能源。国内新能源确实厉害的紧

斯人若虹

回复电池前沿：说实话，如果你对固态电池世界范围的进度有一丁点了解的话，你就会清楚蜂巢能源估计对自己最近低迷的股价有点想法啊

二郎神

回复电池前沿：这种电池安不安全呢？活性高吗？易燃易爆炸吗？