这车的内饰好看，外观也比较时尚，线条也挺流畅，我喜欢。
新兴骗子
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汽车虽然只是一种交通工具，但在国内市场象征着经济实力，所以这也是一些商务消费者选择豪华车的原因。对于那些没有太多预算的消费者来说，购买豪车无疑会增加购车成本，所以这些消费者会尽量选择更大的车型，希望通过车辆的外部体积来提升整体气质。本期要介绍的车型是丰田的亚洲龙。作为凯美瑞的姊妹车型，这款车值得买吗？ 从价格上看，亚洲龙的定价水平在同细分市场中不具竞争力。入门级车型售价19.98万元，搭载2.0L自然吸气发动机。同价位同级别竞品更多搭载1.5T/2.0T涡轮增压发动机。可见，无论是选择凯美瑞还是亚洲龙，这样的消费者对动力的要求并不高。2022顶配车型售价27.98万元。混动系统虽然配备了低油耗，但差不多的价位都是能达到个别豪华品牌中级车的低配版。你会选择什么？我们来解读一下指导价22.68万的2022款2.5L豪华版，看看亚洲龙表现如何。 首先看外观。作为一款中型车，这款亚洲龙的车身尺寸很有竞争力。车身长宽高分别为4990x1850x1450mm，轴距长度为2870mm。虽然同级别车型中也有可以与之抗衡的车型，比如别克君越、福特金牛座等车身长度超过5m的车型，但无奈品牌的竞争力不如丰田，这也是亚洲龙能在国内市场畅销的原因之一。与老款相比，现款亚洲龙的外形进行了一定程度的调整。灯组的眼睛还是很锐利的，但是新车增加了日间行车灯的功能，这是老款车型没有的。中网尺寸还是很大的，外观采用钢琴黑材质，比哑光更精致。 整体轮廓看起来比较凝重，丰富的线条设计进一步扩大了视觉横向长度。因为车身高度比较低，再加上尾部的后滑造型，亚洲龙有了一种巡航车的姿态。说实话，轮圈是多辐的，但前后胎尺寸只有215/55 R17，放在亚洲龙身上有点小气。 尾部整体造型比较简单。后备箱顶部有固定的小鸭尾，保险杠两侧有两个排气孔，运动感相当丰富。尾灯结构没有更换，点亮后还是挺有辨识度的。 虽然亚洲龙和凯美瑞是姊妹车型，但外观明显采用了不同的设计理念，这种理念也被运用到了车上。从图片中可以看出，亚洲龙内部线条感丰富，采用不同材质拼接。大面积的软性材质搭配深色木质装饰板，三辐多功能方向盘也是真皮包裹，整体的档次感是有的。全液晶仪表盘是高配车型的专属配置，低配车型则采用了机械指针和液晶屏的组合。中控多媒体屏幕尺寸为10.1英寸，整体显示效果清晰，并配有车联网和语音控制功能，可以满足日常使用。 配置方面，如今的丰田更注重安全，所以这款亚洲龙标配了L2级别的驾驶辅助功能，包括车道偏离预警、正面碰撞预警、主动制动和车道保持辅助功能。同时，驾驶座和副驾驶座都配备了膝部安全气囊，可以给驾乘者更充分的保护。 结合车身参数，看后排乘坐空间。以笔者178cm的身高为例，前排驾驶座调整到合适的位置。这时头部空间有一拳。保持同一姿势坐在后排，头部空间只有四指，腿部空间有两拳以上。中间地板凸起高度尚可，副驾驶座椅配有boss键。但相比竞品车型，虽然前排座椅电动可调，但没有配备加热/通风功能，舒适性配置有待提升。 动力方面，这款亚洲龙(2022款2.5L豪华版)的2.5L自然吸气发动机最大功率154kW(209Ps)，最大扭矩250n·m，搭配8速手自一体变速箱。虽然这款发动机的动力响应不如涡轮车型，但整体动力输出还是比较线性的。即使地板油变速箱通过降档来提速，动力也不会突如其来，在高速公路上超车也不会感觉到动力不足。底盘整体表现比较扎实稳健，悬架采用前麦弗逊式独立悬架/后双横臂式独立悬架。悬挂前部设置偏软，但后部支撑较强，整体表现比较均衡。 总体上可以让消费者放弃雅阁、凯美瑞等竞品选择亚洲龙。显然，这款车的尺寸很有说服力。毕竟大部分消费者对一辆车的欣赏大多来源于车身尺寸，车身尺寸的优秀自然会兼顾良好的乘坐空间。虽然这款车的动力性能无法与涡轮车型相比，但其平顺、线性的动力输出，兼顾更低的油耗和更低的维护成本，还是颇具竞争力的。
