番茄爱车
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近日，广汽集团董事长曾庆洪在2022世界动力电池大会上表示：“动力电池成本已经占到新能源汽车的40%-50%，甚至60%。”并吐槽在给宁德时代打工。对此，宁德时代董事长曾毓群在大会上回应称，“上游原材料的炒作带来了产业链短期的困扰。”将矛头指向了电池原材料涨价。 这就比较有意思了，都说自己不赚钱，那么钱都被谁赚走了？实际上从新能源车大火以来，动力电池的主要原材料碳酸锂迎来了一波“史诗级”行情。其中，电池级碳酸锂的价格从2021年初的5万元上涨至50万元以上，上涨了十倍左右，目前报价仍在每吨47万元以上。 由此看来，肉都被上游原材料厂商给吃了，电池厂商和新能源整车厂就只能喝汤了。这是极其不健康的，整条产业链上利润分配严重不均衡，这种短暂的平衡迟早会被打破！谁也不是冤大头做慈善的，上游原材料可以趁势炒作，堆积居奇，无节操涨价，但是新能源车零售端却很难涨价，你涨价多了我可以不买，转头就买燃油车，燃油车现在都这么便宜，后期用车成本虽然高些，但是同级别比燃油车贵几万块，几年下来算算也相差无几，况且电车可靠性方面比起燃油车要逊色不少，消费者可不是傻子！
