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手动挡帕萨特领驭,作为一台中型车可谓十分罕见。

 奔跑的汽车

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同时,作为一台大众车型,继承了大众手动挡车型流畅、好开、耐用的优点。

但缺点也是十分明显的,那就是离合行程太长了,一脚下去仿佛觉得脚蹬到了发动机舱里,而且离合力度也偏重。

不过适应了就好,开起来还是挺爽的。

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手动挡没落没错,但我爸的帕萨特我开过几千公里,动力确实还行,5000转动力已经绰绰有余,但变速箱真比不上10万的手动挡,更别说跟新能源比了,反应太迟钝了。
大众帕萨特B5手动1.8T。那时候不懂车,第一辆想买个二手车,我爸一朋友推荐一辆2005年的大众帕萨特,已经16万公里。怎么说呢,买回来之后,陆陆续续换了正时皮带,火花塞,点火线圈,凸轮轴传感器,汽油泵,天窗漏水,下雨天车里一刹车都听见水声,烧机油,烧防冻液,经常莫名其妙打不着火把我扔路上,后来镇上修车师傅看到都头疼,直到卖掉都是一直在去修车的路上,浪费无数时间钱财,赔了无数笑脸让人修车。4万八买的,后来想卖,贩子开价2千,直接丢给妹夫练手了,据说也是一直坏。别的不说,此后大众一生黑。唯一收获就是练出了手动档技术。
如果你的预算够的话,只有一个标准答案:1.4T帕萨特手动档,理由: 这还需要理由吗?论逼格,档次,空间,动力……
手感最好的当属10多年前开过的老款帕萨特了,离合低、档杆短、档位准、入档快、换挡顺,半集合踩着也不费劲。可惜再也找不到了
我的是09款帕萨特新领驭1.8T手动档,10年买的车,目前26Wkm。换过3次正时皮带和水泵,平时就是换机油和滤清器维护,其他正常。目前唯一感觉就是耗机油较以前偏多了点儿,5000km差不多就是两升的样子,排气管不冒蓝烟,原装涡轮增压器不漏油,工作正常!动力正常给力,跑高速春节7.92/L价格,0.55/km,平时用车比较注重启动后充分润滑后再起步。

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