奔跑的汽车
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就目前来说，放眼整个汽车领域，不管是国产车还是合资车，特别是在中型车领域，还在用传统焊接车门的真的屈指可数了。 特别是像欧美车系中型及以上车型，焊接车门对他们来说早就成为了历史，这种工艺优点很明显，美观大方、对材料要求高、强度高、安全性更好。 但是，有些车系为了成本却仍然在使用焊接车门，哪怕是几十万的车型都还用，可为了也让自己美观，就动起来“歪脑筋”，比如图中的这个做法，做个塑料盖包裹一下，这样就看不到大焊缝了。 如果还有人想为这种低成本的落后车门制造工艺摇旗呐喊，我就想他三个问题：为什么很多这种车型的车门焊缝开焊开裂了？为什么焊缝处时间长了都生锈？如果两辆同样的车，其他方面都一样，一辆车门是露着大焊缝的焊接车门，一辆是美观高强度的一体式车门，你选哪个？
