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三缸机影响销量这是毫无疑问的问题

 奔跑的汽车

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说个才发生的案例,看看三缸机的影响有多大。

前几天同事找我咨询买车事宜,想给闺女提一台车子开着上下班,落地15万左右,最好不要超过15万,反复对比看中了别克昂科拉GX和大众探歌。

通过和他聊天能够看出来,其实他和孩子更喜欢昂科拉GX,配置高、车型靓、开着稳,更关键的是价格确实实惠,很中意。

结果,昨天我们又碰到了,他说刚给孩子提了新车,提的大众探歌,虽然多花了钱,但还是买了。

至于原因很简单,因为昂科拉GX是三缸,他听人说三缸机不好。

听完他的话,感觉挺正常的,国内汽车市场三缸机不香这是铁定的事实,谁也改变不了,虽然通用的这台1.3T三缸真的非常优秀,但无奈大家不认可也没办法。

所以,有些事情印象一旦形成了,想要改变非常难,就像大家对三缸机的态度,福特、通用等的三缸机真的非常好,但搭载的车型就是没销量,这也很让车企们头疼。

三缸机车型,说实在的,卖得好的真没几个。

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难道不是价格说话吗,价格到位两缸都行,同样价格能买四缸为啥要买三缸?
现在的三缸机没有明显省油,也没有明显价格优势,当然没人买
成本低了,售价不降,给我一个买的理由?
消费者不是傻子。原来去超市买饼干,一盒里面装多少,现在同样的外观同样的价格里面装多少?消费者知道你涨钱了。三缸车就相当于涨钱的饼干,但是其他人的四缸还是原价啊,为啥要买三缸的?
车企的第二条,如果我自己去问他不说是几缸,那就相当于默认三缸,哪有4缸车不敢说自己是4缸的呢?没错,我就是那普通民众里的30%
实际上真正在购车的时候,选不选三缸车型的因素会变得更复杂;中国现在的汽车市场还没有发展到发达国家接近一人一车的地步,连一家一车还远没有普及,这意味着什么呢?首先一个人买车变成是一家子的事,得过父母老婆的眼,其次各种亲戚朋友同事还会当做谈资。也就是说,假如你是一个理解且信赖三缸机技术的人,但你会被附加向身边人解释为什么买三缸机的窘迫责任,这点会很困扰为数不多的接受三缸机的消费者。

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