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针对汽车行业的现状，电池汽车是一个过度的方式，目前充电桩数量较少，报废后电池处理不易处理等问题，暂时还不至于对传统行业的燃油车发出致命的威胁，快充高蓄能是一个发展的方向，但是我个人还是比较倾向于氢能源汽车

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2022-08-09 22:57:07

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目前显然是电动车的优势大，市场说明了一切。氢能源汽车虽然有量产的，但是没有普及起来，成本也降不下去。但是我个人更希望氢能源汽车是未来的趋势，原因是环保。技术问题终归会被解决的。

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长远看是氢能源。但是目前来看，氢能源从制备，运输，利用上来说，都还存在一些难以克服的问题。但是氢能源类似加油的不能方式，却是电车无法达到的。这个优势足以奠定，一旦氢能源技术成熟，优势一定能超过电车（成本不离谱的情况下）

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能源这种东西本就应当百花齐放，电池车发展的比氢能源成熟，一条腿走路不利于能源安全和健康，所以对氢能源这种新生事物，政策给予更多倾斜很正常。再加上氢能源还牵扯到氢储能等技术路线，所以氢能源比较热并不奇怪。

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个人认为，在可以预见的未来，氢能源应用的第一关首先是完全替代家用天然气。汽车还在其次。毕竟，油车排污只是到大气中，扩散稀释之后只是增加点温室气体。燃气灶那玩意儿可是怼脸直排的！玩不好还有中毒的风险！氢气平替天然气，现有管线都不用换，直接在气源换气体就行，完全不用担心储运的问题。等安全储运的问题彻底解决了，再来考虑用到汽车行业吧。

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氢能源车本身最大的障碍，还是经济层面的，氢气价格太贵，从xx省xx市的公交车的数据看，车辆本身指标不错，热功效率最高超过了50%，而汽油车是30~40%，柴油车40%多一点。但是1㎏氢气价格超过了60元，含税价哈。

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从目前发展趋势看是锂电占优。原因在于相对来说，锂电的充电桩安装，还是方便，使用也是方便，所以普及程度也就快些。氢能源和锂电能源比更具有环保性好，无后续的污染问题。目前已在多个城市进行试制，如浙江的嘉兴、广州等城市都建立了试点运行。进加氢站与加油站合在一起。缺点：运输、存放的投资大。至于后端的发展来看，看两项技术是否存在实质性的突破，从现状看，并存的可能性更大。

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