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别克英朗其实性价比很高

 汽车旋律

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别克英朗真的有点惨。

作为一款居家实用型紧凑型轿车,外观时尚,动力、空间、舒适性等表现也正常,对比同级别车型来说实力真的不弱,但是就是价格没法和人家比。

英朗的价格一直不高,虽然指导价较高,但优惠力度还是非常大的,2021款1.5L 自动精英型版,指导价12.59万,目前4S店内优惠4万,裸车8.59万。

但是,现大客户包牌提车价也仅仅只售8.5万,不用再缴纳购置税和上牌费用等,又省了几千块。

不过话又说回来了,这样也挺好的,受益的是广大消费者,不像日系价格那么虚高,这样不是挺好的吗?

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别克英朗底盘是前后独立悬挂,别克英朗的终端优惠巨大,9万就可以落地1.5L或者1.3T轻混+6AT+前后独立悬挂,3万以上的购车差价够你跑4万公里的燃油费了。
四缸英朗还行吧,前提指导价基础上至少优惠2W起步才能入手,三缸英朗不要买买车不考虑三缸,双离合,板车
L2B的发动机维护保养成本极低,链条正时,终生免维护,200块钱的半合成机油+40的机滤,一年或5000-6000公里保养一次即可,GF6自动变速箱现在也是终生免维护,我个人是觉得性价比极高的,即使需要换件,以英朗的市场保有量来说,还是很便宜的,毕竟有很多副厂件可选。
我是2020款1.3T版;通常人们比较担心的是别克可的油耗和保值率,如今的别克车,油耗高的问题已经解决了,如果你纠结的是油耗,大可放心,目前1.3T英朗实测油耗7.6L左右,正常水平。至于保值率较差,8万左右的购车价格难道还能要求开几年后还能卖七八万么?基本也在自己的接受范围内。用料方面,别克是真的没话说,相比很多同级别同价位的车型,不仅做工用料更好,而且配置更高。隔音和安全性都非常不错,3道车门密封胶条,一体化焊接车顶,据我观察很多日系车都做不到一体化焊接车顶;动力一直是别克的长处,同级车型别克的马力要比其他车型高出十几个马力,各车型都调教得相当灵敏,至于这种驾驶风格是否适合你,需要亲自试驾体验才能知道。而且目前别克英朗比同级的优惠力度大,相比其他品牌性价比更高。
大概有一下几点:一、价格优势,七万多买英朗自动挡真是国产车的价格买合资车。 二、外观好看,四平八稳不管怎么说英朗这车的外型还是符合中国人的审美观。三、独立悬挂,这点值得表扬,有人说英朗的后独立悬挂就是二根筷子 ,我看过英朗的底盘还算规整,悬挂是三连杆,可以了就七八万的车,有些十万左右的车都不是独立悬挂。四、多种选择,要求动力好省油不怕抖动就选1.3T三缸机。想要舒服点就选1.5L四缸机。总结起来英朗还是性价比高的车。

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