遗憾的不该是我
下载贤集网APP入驻自媒体
# 拿铁PHEV公布售价了，22.9～26.3万。 这个车的PHEV之前也讲过，和普通混动版最主要最显性的区别就是电池特大。HEV版本的拿铁同样省油，但电池不到2度，现在PHEV的电池超过30度电，这是最主要的区别。了解了这个区别之后就简单了，衍生出来的所有不同基本就都在于大小电池的区别了：大电池的动力更强、更重、更贵、电续航更远，等等。 有人说这车售价贵，我斗胆点评两句：其实我也觉得贵。拿铁最主要的问题是，魏作为一个“豪华品牌”的形象并没有深入人心。人们聊到拿铁的时候，普遍会说“长城出的那个拿铁”，心理的价格锚点还在长城上，所以觉得贵。其实魏是作为长城的高端品牌推出的，不管大家认不认，它其实是想要做“高端品牌”的。世界范围内来看像丰田的雷克萨斯或者日产的英菲尼迪，都是母公司推出的更豪华更贵定位更高的品牌，他们显然做得更成功，人们提到雷克萨斯LX570这种车的时候都认可它是豪华车（尤其在成熟市场）。 大家可以横向对比一下其他豪华非豪华品牌们混动车型的指导价。有非豪华合资品牌的PHEV指导价接近30万，非豪华自主品牌的PHEV也是20万左右的售价，而且它们的电池都只有十几度，拿铁三十多度电池成本也高。当然你可以说人家有优惠，那你咋知道拿铁后面没优惠呢。市场喜不喜欢这么大电池的PHEV，这个还需要市场检验。我觉得也许长城可以把混动技术下放、铺开到售价更低的产品矩阵中（现在还太少），让更多人以更低的门槛享受到混动的好。[/cp]
