素年凉音 不同的配置开起来还是有差异的,只是很多人不一定敏感。首先,不同的配置会采用不一样的轮胎,这就带来了路噪和操控性,舒适性上的差异。一般来说,高配车用大轮辋,更扁平的轮胎,侧向刚度更大,操控性会更好一点,但是路噪会稍差些。毕竟穿耐克和穿阿迪的感觉不一样啊。其次,不同的配置选用不同的发动机和变速箱,由此带来的动力总成的振动和噪声肯定也不一样。这个差异肯定比发烧音响用火电还是水电的的音质差别大得多。此外,有些高端车,比如通用的凯迪拉克和别克,高配用MR或CDC的主动悬架,与之相应的稳定杆和衬套啥的都会有不一样的调校,操控性和舒适性肯定也也会上一个台阶的
春去秋来 如果汽车只有一个排量,那么它与高规格和低规格汽车的发动机相同; 如果这辆车有两种排量,那么它就有两种不同的发动机,而这两种不同的发动机都有自己的高端车型和低端车型。但是对于某些品牌的车来说,同款车型有两个排量,但是排量大的低配车型会比低配车型配置高,高配配置也会比低配高。
我失你心 即使是同款发动机的高低功率版本,硬件上也会有明显的差异,更不用说同品牌的高低配车型了。不同之处,对于一些美系品牌来说,很少会玩出同排量不同功率的把戏,而德系车就喜欢分高低分! 在一些美国车上,只要发动机型号相同,硬件基本相同! 而德系车,无论车型是否相同,只要动力不同,机器硬件难免会有差异!
要笑到最后 低配车型的发动机大多为低功率版本,高配的则是高功率版本,发动机连接的是汽车的心脏,它关系到的是油耗和力量,开过高低配两种汽车的车主应该也能明显感觉到,低配车型的发动机力量欠缺,高配的则爆发力十足。