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你知道绿皮火车用什么燃料吗？

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你知道绿皮火车用什么燃料吗？用油？烧煤？还是用电？现在的绿皮火车一般是用燃油作为动力原料。从一开始烧煤，到燃油，再到用电，社会在不断地发展，我们出行的速度也越来越快，相信不久以后高铁动车能媲美飞机的速度，为国家和社会的发展感到自豪！

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2022-08-17 22:16:41

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黄则和

现在的绿皮火车一般是用燃油作为动力原料

泽灵

火车是使用燃油作为动力

白衣渡

以前的普速餐车，用煤烧水做饭，现在高铁个新造普速餐车都改为冷链食品加热了，用电的

南巷清风

火车是使用燃油作为动力。主要使用的是内燃机车头和电气化机车头。目前我国的火车有三种动力。绿皮火车，是指二十世纪九十年代之前运营的火车，是一种即将被淘汰的火车，速度因车型而异，但没空调的一种老式火车客车车厢类型(只有高原新型绿皮车带有空调），价格和票价也因此而极其便宜。外表是墨绿色，故名。典型的有25B型客车、23型客车、22型客车等系列的车底。火车的转向架卡在轨道上沿着轨道行驶，转弯时转向架转动，让火车沿着轨道继续行驶。转弯时外轨高于内轨。1879年出世的世界第一台电力机车，是利用两条铁轨之间的第三条轨将电力引进机车里的。这种供电方式适合于电压和功率都比较低的情况。日本、法国、中国是当今世界高速火车技术发展水平最高的3个国家。

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内燃机车以内燃机作为原动力，通过传动装置驱动车轮的机车。根据机车上内燃机的种类，在我国铁路上采用的内燃机绝大多数是柴油机。燃油(柴油)在气缸内燃烧，将热能转换为由柴油曲轴输出的机械能，但并不用来直接驱动动轮，而是通过传动装置转换为适合机车牵引特性要求的机械能，再通过走行部驱动机车动轮在轨道上转动。柴油机车使用最为广泛。在中国，内燃机车这一概念习惯上指的是柴油机车。内燃机车中内燃机和动轮之间加装一台与发动机同等重要并符合牵引特性的传动装置。传动装置有三种:机械传动装置、液力传动装置和电力传动装置。装有电力传动装置的内燃机车，称为电力传动内燃机车，余类推。

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火车没有烧汽油的,现在中国除北方少数几个极寒地方还有烧煤的蒸汽机车外(因为柴油会凝结),而且蒸汽机车现在也只是在地方矿井等私人地方才有,可以说在线路上跑的找不到了。一般现在常见的就是内燃机车和电力机车,内燃机车是有柴油机的,靠柴油机发电,再经过整流供给轮对上面的电机,目前我国客车和货车也有很多是内燃机车担当牵引任务,较先进的有东风11等客运型机车,货运型机车也可以用来拉旅客列车或是小运转,一般像春运等高峰期可以看到,但是客运机车一般不能用来拉重载货物列车,不是因为功率问题,而是走行部(转向架和轮对那部分)的齿轮箱传动比不同,客运机车的传动比要低些,这样就能满足旅客列车启动稳,加速快的特点。

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